El propietario de las marcas Vauxhall, Peugeot, Citroen y Fiat, Stellantis, advirtió que las fábricas de automóviles británicas podrían cerrar y perder puestos de trabajo si el gobierno del Reino Unido no renegocia su acuerdo comercial Brexit de inmediato. Según el fabricante de automóviles, según el acuerdo actual, se enfrentaría a aranceles al exportar furgonetas eléctricas a Europa a partir del próximo año, cuando entren en vigor reglas más estrictas posteriores al Brexit. El fabricante de automóviles ha instado al gobierno del Reino Unido a extender las reglas actuales sobre el abastecimiento de piezas hasta al menos 2027 en lugar del cambio previsto para 2024.
Stellantis también ha declarado que si el costo de la fabricación de vehículos eléctricos (EV) en el Reino Unido se vuelve no competitivo e insostenible, las operaciones se cerrarán y los fabricantes reubicarán las operaciones de fabricación fuera del Reino Unido, como se ha visto con Según el acuerdo comercial acordado cuando el Reino Unido abandonó el bloque, el 45% del valor de un vehículo eléctrico debe provenir de Gran Bretaña o la UE a partir de 2024 para evitar los aranceles.
El grupo británico de comercio de automóviles, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, también ha advertido que la capacidad de fabricación actual en la UE y el Reino Unido no permitiría que el sector cumpliera con los requisitos de baterías y piezas de baterías. Estas advertencias llegan en un momento en que los fabricantes de automóviles de todo el mundo están seleccionando sitios para construir nuevas gigafábricas de baterías, y existe el temor de que el sector automovilístico británico no tenga la capacidad o la cadena de suministro para cambiar a vehículos eléctricos.
Para salvar su industria automovilística, el Reino Unido necesita no solo ampliar el plazo con la UE, sino también atraer urgentemente a los fabricantes de baterías y otros proveedores de automóviles para que se establezcan aquí, según Andy Palmer, exdirector de operaciones de Palmer, quien también es el presidente del fabricante europeo de baterías InoBat, advierte que el costo de la falla es muy claro y podría resultar en la pérdida de 800,000 empleos en el Reino Unido, que son básicamente los empleos asociados con la industria automotriz.
Gran Bretaña ha atraído la inversión en vehículos eléctricos de Nissan y Ford, mientras que otros grandes jugadores todavía están sopesando dónde invertir. Stellantis había anunciado una inversión en vehículos eléctricos de £ 100 millones ($ 126 millones) en su sitio del puerto de Ellesmere en 2021. Sin embargo, dijo en la presentación que cuando hizo ese anuncio, creía que podría crear suficientes piezas en Gran Bretaña o Europa para cumplir con las reglas.