Vuxhall, Peugeot, Citroen va Fiat brendlarining egasi Stellantis Britaniya hukumati Brexit savdo bitimini zudlik bilan qayta ko'rib chiqmasa, Britaniya avtomobil zavodlari yopilishi va ish o'rinlarini yo'qotishi mumkinligidan ogohlantirdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisiga ko'ra, joriy kelishuvga ko'ra, Brexitdan keyin qattiqroq qoidalar kuchga kirgandan so'ng, kelasi yildan boshlab Evropaga elektr furgonlarni eksport qilishda tariflarga duch keladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi Buyuk Britaniya hukumatini ehtiyot qismlarni sotib olish bo'yicha amaldagi qoidalarni 2024 yilda rejalashtirilgan o'zgarish o'rniga kamida 2027 yilgacha uzaytirishga chaqirdi.
Stellantis shuningdek, agar Buyuk Britaniyada elektr transport vositalarini (EV) ishlab chiqarish tannarxi raqobatbardosh bo'lmasa va barqaror bo'lmasa, operatsiyalar yopiladi va ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarish operatsiyalarini Buyuk Britaniyadan tashqariga ko'chirishadi, buni ilgari o'rnatilgan. Buyuk Britaniya blokni tark etganida kelishilgan savdo kelishuviga ko'ra, tariflardan qochish uchun 2024 yildan boshlab elektr transport vositasi qiymatining 45 foizi Britaniya yoki YeIdan kelishi kerak.
Britaniya avtomobil savdosi guruhi, Dvigatel ishlab chiqaruvchilari va savdogarlari jamiyati, shuningdek, Evropa Ittifoqi va Buyuk Britaniyadagi mavjud ishlab chiqarish qobiliyati sektorning akkumulyatorlar va akkumulyator qismlariga bo'lgan talablarni qondirishga imkon bermasligi haqida ogohlantirdi. Bu ogohlantirishlar global miqyosda avtomobil ishlab chiqaruvchilar yangi akkumulyatorli gigafabrikalar qurish uchun maydonlarni tanlayotgan bir paytda kelib tushdi va Britaniya avtomobil sektori elektr transport vositalariga o'tish uchun imkoniyatlar yoki ta'minot zanjiriga ega emasligidan xavotirlar bor.
Avtomobil sanoatini saqlab qolish uchun Buyuk Britaniya nafaqat Yevropa Ittifoqi bilan ishlash muddatini uzaytirishi, balki zudlik bilan akkumulyator ishlab chiqaruvchilari va boshqa avtomobil yetkazib beruvchilarini ham bu yerga oʻrnatishga jalb qilishi kerak, deydi kompaniyaning sobiq bosh operatsion direktori Endi Palmer. Palmer, shuningdek, Evropa akkumulyator ishlab chiqaruvchisi InoBatning raisi, nosozlikning narxi juda aniq va Buyuk Britaniyada 800 000 ish o'rinlarining yo'qolishiga olib kelishi mumkinligi haqida ogohlantiradi, bu asosan avtomobil sanoati bilan bog'liq bo'lgan ishlardir.
Britaniya Nissan va Forddan elektr transport vositalariga sarmoya kiritdi, boshqa yirik o'yinchilar esa qaerga sarmoya kiritishni o'ylamoqda. Stellantis 2021 yilda o'zining Ellesmere portiga 100 million funt sterling (126 million dollar) elektr avtomobil sarmoya kiritishini e'lon qildi. Biroq, u ushbu e'lonni e'lon qilganida, u Britaniya yoki Evropada qoidalarga rioya qilish uchun etarli qismlarni yaratishga qodir ekanligiga ishongan.