Ägaren av märkena Vauxhall, Peugeot, Citroen och Fiat, Stellantis, har varnat för att brittiska bilfabriker kan möta nedläggning och förlust av arbetstillfällen om den brittiska regeringen inte omförhandlar sitt Brexit-handelsavtal omedelbart. Enligt biltillverkaren, enligt det aktuella avtalet, skulle den drabbas av tullar vid export av elektriska skåpbilar till Europa från och med nästa år när hårdare regler efter Brexit träder i kraft. Biltillverkaren har uppmanat den brittiska regeringen att förlänga de nuvarande reglerna för inköp av delar till åtminstone 2027 istället för den planerade förändringen 2024.
Stellantis har också uppgett att om kostnaden för tillverkning av elfordon (EV) i Storbritannien blir okonkurrenskraftig och ohållbar kommer verksamheten att stängas, och tillverkarna kommer att flytta tillverkningsverksamhet utanför Storbritannien, vilket sett med tidigare etablerade Enligt handelsavtalet som kom överens om när Storbritannien lämnade blocket måste 45 % av värdet på ett elfordon komma från Storbritannien eller EU från 2024 för att undvika tullar.
Den brittiska bilhandelsgruppen, Society of Motor Manufacturers and Traders, har också varnat för att den nuvarande tillverkningskapaciteten i EU och Storbritannien inte skulle tillåta sektorn att uppfylla kraven för batterier och batteridelar. Dessa varningar kommer vid en tidpunkt då biltillverkare globalt väljer platser för att bygga nya batterigigafabriker, och det finns farhågor om att den brittiska bilsektorn inte har kapaciteten eller leveranskedjan att byta till elfordon.
För att rädda sin bilindustri behöver Storbritannien inte bara förlänga tidsramen med EU utan också snarast locka batteritillverkare och andra billeverantörer att etablera sig här, enligt Andy Palmer, tidigare operativ chef på Palmer, som också är ordförande för den europeiska batteritillverkaren InoBat, varnar för att kostnaden för ett misslyckande är mycket tydlig och kan resultera i 800 000 förluster av arbetstillfällen i Storbritannien, vilket i princip är de jobb som är kopplade till bilindustrin.
Storbritannien har hämtat elfordonsinvesteringar från Nissan och Ford, medan andra stora aktörer fortfarande överväger var de ska investera. Stellantis hade tillkännagivit en investering på 100 miljoner pund (126 miljoner dollar) i elfordon på sin Ellesmere Port-anläggning 2021. Men den sa i inlämningen att när den gjorde det tillkännagivandet trodde den att det skulle kunna skapa tillräckligt många delar i Storbritannien eller Europa för att uppfylla reglerna.