Il proprietario dei marchi Vauxhall, Peugeot, Citroen e Fiat, Stellantis, ha avvertito che le fabbriche automobilistiche britanniche potrebbero dover affrontare la chiusura e la perdita di posti di lavoro se il governo del Regno Unito non rinegozia immediatamente il suo accordo commerciale sulla Brexit. Secondo la casa automobilistica, in base all'attuale accordo, dovrebbe affrontare tariffe per l'esportazione di furgoni elettrici in Europa dal prossimo anno, quando entreranno in vigore regole post-Brexit più severe. La casa automobilistica ha esortato il governo del Regno Unito a estendere le attuali regole sull'approvvigionamento delle parti almeno fino al 2027 invece del cambiamento previsto per il 2024.
Stellantis ha anche affermato che se il costo della produzione di veicoli elettrici (EV) nel Regno Unito diventasse non competitivo e insostenibile, le operazioni chiuderanno e i produttori trasferiranno le operazioni di produzione al di fuori del Regno Unito, come visto con In base all'accordo commerciale concordato quando il Regno Unito ha lasciato il blocco, il 45% del valore di un veicolo elettrico deve provenire dalla Gran Bretagna o dall'UE dal 2024 per evitare le tariffe.
Il gruppo automobilistico britannico, la Society of Motor Manufacturers and Traders, ha anche avvertito che l'attuale capacità produttiva nell'UE e nel Regno Unito non consentirebbe al settore di soddisfare i requisiti per batterie e parti di batterie. Questi avvertimenti arrivano in un momento in cui le case automobilistiche di tutto il mondo stanno selezionando i siti per costruire nuove gigafabbriche di batterie e si teme che il settore automobilistico britannico non abbia la capacità o la catena di approvvigionamento per passare ai veicoli elettrici.
Per salvare la sua industria automobilistica, il Regno Unito deve non solo estendere il periodo di tempo con l'UE, ma anche attrarre urgentemente i produttori di batterie e altri fornitori di auto a stabilirsi qui, secondo Andy Palmer, ex direttore operativo di Palmer, che è anche presidente del produttore europeo di batterie InoBat, avverte che il costo del fallimento è molto chiaro e potrebbe comportare la perdita di 800.000 posti di lavoro nel Regno Unito, che sono fondamentalmente quei posti di lavoro associati all'industria automobilistica.
La Gran Bretagna ha attirato investimenti sui veicoli elettrici da Nissan e Ford, mentre altri grandi attori stanno ancora valutando dove investire. Stellantis aveva annunciato un investimento di veicoli elettrici da 100 milioni di sterline (126 milioni di dollari) nel suo sito di Ellesmere Port nel 2021. Tuttavia, ha affermato nella presentazione che quando ha fatto quell'annuncio, credeva che sarebbe stato in grado di creare abbastanza parti in Gran Bretagna o in Europa per soddisfare le regole.