Właściciel marek Vauxhall, Peugeot, Citroen i Fiat, Stellantis, ostrzegł, że brytyjskie fabryki samochodów mogą stanąć w obliczu zamknięcia i utraty miejsc pracy, jeśli rząd Wielkiej Brytanii nie renegocjuje natychmiast umowy handlowej w sprawie Brexitu. Według producenta samochodów, zgodnie z obecną umową, od przyszłego roku, kiedy wejdą w życie surowsze przepisy po Brexicie, będą musiały zostać nałożone cła na eksport elektrycznych samochodów dostawczych do Europy. Producent samochodów wezwał rząd Wielkiej Brytanii do przedłużenia obecnych zasad dotyczących pozyskiwania części przynajmniej do 2027 r. zamiast planowanej zmiany w 2024 r.
Stellantis stwierdził również, że jeśli koszty produkcji pojazdów elektrycznych (EV) w Wielkiej Brytanii staną się niekonkurencyjne i nie do utrzymania, działalność zostanie zamknięta, a producenci przeniosą działalność produkcyjną poza Wielką Brytanię, jak to miało miejsce w przypadku wcześniej ustalonych Zgodnie z umową handlową uzgodnioną, gdy Wielka Brytania opuściła blok, 45% wartości pojazdu elektrycznego musi pochodzić z Wielkiej Brytanii lub UE od 2024 r., aby uniknąć ceł.
Brytyjska grupa handlu samochodami, Stowarzyszenie Producentów i Handlowców Motoryzacyjnych, również ostrzegła, że obecne możliwości produkcyjne w UE i Wielkiej Brytanii nie pozwolą temu sektorowi spełnić wymagań dotyczących akumulatorów i części do akumulatorów. Ostrzeżenia te pojawiają się w czasie, gdy producenci samochodów na całym świecie wybierają miejsca pod budowę nowych gigafabryk akumulatorów i istnieją obawy, że brytyjski sektor samochodowy nie ma zdolności ani łańcucha dostaw, aby przejść na pojazdy elektryczne.
Aby uratować swój przemysł samochodowy, Wielka Brytania musi nie tylko przedłużyć ramy czasowe z UE, ale także pilnie przyciągnąć producentów akumulatorów i innych dostawców samochodów, aby osiedlili się tutaj, według Andy'ego Palmera, byłego dyrektora operacyjnego w Palmer, który jest także prezesem europejskiego producenta akumulatorów InoBat, ostrzega, że koszt awarii jest bardzo jasny i może spowodować utratę 800 000 miejsc pracy w Wielkiej Brytanii, czyli w zasadzie tych miejsc pracy, które są związane z przemysłem samochodowym.
Wielka Brytania przyciągnęła inwestycje w samochody elektryczne od Nissana i Forda, podczas gdy inni wielcy gracze wciąż zastanawiają się, gdzie zainwestować. Stellantis ogłosił inwestycję w pojazd elektryczny o wartości 100 milionów funtów (126 milionów dolarów) w swoim zakładzie w Ellesmere Port w 2021 roku. Jednak w zgłoszeniu powiedział, że kiedy ogłosił to, wierzył, że będzie w stanie stworzyć wystarczającą liczbę części w Wielkiej Brytanii lub Europie, aby spełnić zasady.