เจ้าของแบรนด์ Vauxhall, Peugeot, Citroen และ Fiat, Stellantis ได้เตือนว่าโรงงานผลิตรถยนต์ในอังกฤษอาจเผชิญกับการปิดตัวและตกงาน หากรัฐบาลสหราชอาณาจักรไม่เจรจาใหม่เกี่ยวกับข้อตกลงการค้า Brexit ในทันที ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่า ภายใต้ข้อตกลงปัจจุบัน บริษัทจะต้องเผชิญกับภาษีศุลกากรเมื่อส่งออกรถตู้ไฟฟ้าไปยังยุโรปในปีหน้า ซึ่งกฎหลัง Brexit มีผลบังคับใช้ ผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียกร้องให้รัฐบาลสหราชอาณาจักรขยายกฎระเบียบปัจจุบันเกี่ยวกับการจัดหาชิ้นส่วนไปจนถึงปี 2027 เป็นอย่างน้อย แทนการเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้ในปี 2024
สเตลแลนติสยังระบุด้วยว่า หากต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหราชอาณาจักรไม่สามารถแข่งขันได้และไม่ยั่งยืน การดำเนินการจะปิดตัวลง และผู้ผลิตจะย้ายฐานการผลิตไปนอกสหราชอาณาจักรดังที่เห็นได้จากการจัดตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ ภายใต้ข้อตกลงการค้าที่ตกลงกันเมื่อสหราชอาณาจักรออกจากกลุ่ม 45% ของมูลค่ารถยนต์ไฟฟ้าจะต้องมาจากสหราชอาณาจักรหรือสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2567 เพื่อหลีกเลี่ยงภาษี
กลุ่มการค้ารถยนต์ของอังกฤษ หรือ Society of Motor Manufacturers and Traders ได้เตือนด้วยว่าความสามารถในการผลิตในปัจจุบันของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรจะไม่อนุญาตให้ภาคส่วนนี้ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่และชิ้นส่วนแบตเตอรี่ คำเตือนเหล่านี้เกิดขึ้นในเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังเลือกสถานที่เพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แห่งใหม่ และมีความกลัวว่าภาคส่วนรถยนต์ของอังกฤษไม่มีศักยภาพหรือห่วงโซ่อุปทานที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า
เพื่อรักษาอุตสาหกรรมรถยนต์ สหราชอาณาจักรไม่เพียงแต่ต้องขยายกรอบเวลาร่วมกับสหภาพยุโรปเท่านั้น แต่ยังต้องเร่งดึงดูดผู้ผลิตแบตเตอรี่และซัพพลายเออร์ยานยนต์รายอื่นๆ มาจัดตั้งที่นี่ด้วย ตามที่ Andy Palmer อดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Palmer ซึ่งเป็นประธานบริษัท InoBat ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในยุโรป เตือนว่าต้นทุนของความล้มเหลวนั้นชัดเจนมาก และอาจส่งผลให้ตกงาน 800,000 ตำแหน่งในสหราชอาณาจักร ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคืองานที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถยนต์
อังกฤษดึงการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าจากนิสสันและฟอร์ด ในขณะที่ผู้เล่นรายใหญ่รายอื่นยังคงชั่งใจว่าจะลงทุนที่ใด Stellantis ได้ประกาศการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 100 ล้านปอนด์ (126 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในไซต์ Ellesmere Port ในปี 2564 อย่างไรก็ตาม เอกสารดังกล่าวระบุในเอกสารว่าเมื่อมีการประกาศดังกล่าว เชื่อว่าจะสามารถสร้างชิ้นส่วนในอังกฤษหรือยุโรปได้เพียงพอตามหลักเกณฑ์