De eigenaar van de merken Vauxhall, Peugeot, Citroën en Fiat, Stellantis, heeft gewaarschuwd dat Britse autofabrieken te maken kunnen krijgen met sluiting en banenverlies als de Britse regering niet onmiddellijk heronderhandelt over haar Brexit-handelsovereenkomst. Volgens de autofabrikant zou het onder de huidige deal te maken krijgen met tarieven bij het exporteren van elektrische bestelwagens naar Europa vanaf volgend jaar, wanneer strengere post-Brexit-regels van kracht worden. De autofabrikant heeft er bij de Britse regering op aangedrongen om de huidige regels voor de inkoop van onderdelen te verlengen tot ten minste 2027 in plaats van de geplande wijziging in 2024.
Stellantis heeft ook verklaard dat als de kosten van de productie van elektrische voertuigen (EV) in het VK niet concurrerend en onhoudbaar worden, de activiteiten zullen worden gesloten en fabrikanten de productieactiviteiten buiten het VK zullen verplaatsen, zoals te zien was bij eerder opgerichte Volgens de handelsovereenkomst die is overeengekomen toen het VK het blok verliet, moet vanaf 2024 45% van de waarde van een elektrisch voertuig uit Groot-Brittannië of de EU komen om tarieven te vermijden.
De Britse autohandelsgroep, de Society of Motor Manufacturers and Traders, heeft ook gewaarschuwd dat de huidige productiecapaciteit in de EU en het VK de sector niet in staat zou stellen te voldoen aan de eisen voor batterijen en batterij-onderdelen. Deze waarschuwingen komen op een moment dat autofabrikanten wereldwijd locaties uitkiezen om nieuwe gigafabrieken voor batterijen te bouwen, en er wordt gevreesd dat de Britse autosector niet de capaciteit of de toeleveringsketen heeft om over te schakelen op elektrische voertuigen.
Om zijn auto-industrie te redden, moet het VK niet alleen het tijdsbestek met de EU verlengen, maar ook batterijfabrikanten en andere autoleveranciers dringend aantrekken om zich hier te vestigen, aldus Andy Palmer, voormalig chief operating officer bij Palmer, die ook de voorzitter is van de Europese batterijfabrikant InoBat, waarschuwt dat de kosten van een mislukking heel duidelijk zijn en kunnen leiden tot het verlies van 800.000 banen in het VK, wat in feite die banen zijn die verband houden met de auto-industrie.
Groot-Brittannië heeft investeringen in elektrische voertuigen aangetrokken van Nissan en Ford, terwijl andere grote spelers nog steeds afwegen waar ze moeten investeren. Stellantis had in 2021 een investering van £ 100 miljoen ($ 126 miljoen) in elektrische voertuigen aangekondigd op zijn locatie in Ellesmere Port. Het zei echter in de inzending dat het, toen het die aankondiging deed, dacht dat het genoeg onderdelen in Groot-Brittannië of Europa zou kunnen maken om aan de regels te voldoen.