Un groupe de 41 entreprises, dont PepsiCo et Nike, a envoyé une lettre à l'Union européenne (UE) demandant la mise en œuvre d'objectifs d'émissions plus stricts pour les camions. Les entreprises ont demandé que la proposition actuelle de niveau de 45 % soit portée à une réduction de 65 % des émissions d'ici 2030. Ils souhaitent également que l'UE fixe une date précise pour que tous les nouveaux camions soient tenus de produire zéro émission. Notamment, les signataires incluent Nestlé et A. P Moller-Maersk, qui utilisent des camions lourds pour transporter leurs produits à travers l'Europe.
Les constructeurs de camions ont déjà mis en place des engagements volontaires en matière d'émissions, mais les entreprises qui dépendent des véhicules veulent que les réglementations resserrent encore les objectifs d'émissions alors que l'UE les pousse à mettre en œuvre leurs propres plans de transition énergétique. La décarbonisation du secteur du transport routier est considérée comme un élément clé du Green Deal de l'UE, qui vise la neutralité carbone d'ici 2050.
Malgré le besoin urgent d'éliminer progressivement les camions diesel, la transition vers des véhicules à zéro émission est entravée par plusieurs facteurs, notamment la disponibilité limitée des véhicules électriques et à hydrogène. Selon les signataires de la lettre, "Alors que nous voulons commencer à acheter plus de camions zéro émission, ils ne sont actuellement pas encore disponibles à une échelle suffisante. Nous demandons maintenant votre soutien pour accélérer leur production. "
En février, la Commission européenne a proposé que certains véhicules de niche, tels que les camions à ordures, soient exemptés des règles d'émissions plus strictes. Cependant, les entreprises qui ont signé la lettre demandent la fin de ces carve-outs. Produire des camions zéro émission pour les charges lourdes reste un défi important pour les constructeurs en raison de leur poids et du stade précoce de la technologie de l'hydrogène.
Daimler Trucks, propriétaire de Mercedes-Benz, vise à passer à la vente de camions neutres en CO2 d'ici 2039. Il prévoit également que plus de 50 % des nouveaux véhicules Mercedes-Benz seront zéro émission, et son premier camion tout électrique pour le transport longue distance fera ses débuts en octobre. Pendant ce temps, Volvo AB prévoit que 50 % de ses ventes mondiales de camions neufs seront électriques d'ici 2030 et que le reste sera nul d'ici 2040. Bien qu'il ne représente actuellement que 1. 3% des ventes au premier trimestre, la société augmente sa production.