En grupp på 41 företag, inklusive PepsiCo och Nike, har skickat ett brev till Europeiska unionen (EU) där de uppmanar till att strängare utsläppsmål för lastbilar ska implementeras. Företagen har krävt att det befintliga förslaget på 45 % nivå ska höjas till en minskning av utsläppen med 65 % till 2030. De vill också att EU ska fastställa ett tydligt datum för att alla nya lastbilar ska behöva producera nollutsläpp. Noterbart inkluderar undertecknarna Nestle och A. P. Moller-Maersk, som är beroende av tunga lastbilar för att transportera sina produkter över Europa.
Lastbilstillverkare har redan frivilliga utsläppsåtaganden på plats, men de företag som är beroende av fordonen vill ha regler för att ytterligare skärpa utsläppsmålen när EU driver dem att genomföra sina egna energiomställningsplaner. Dekarbonisering av vägtransportsektorn anses vara en viktig del av EU:s gröna avtal, som siktar på koldioxidneutralitet till 2050.
Trots det akuta behovet av att fasa ut diesellastbilar, hindras övergången till nollutsläppsfordon av flera faktorer, inklusive den begränsade tillgången på el- och vätgasfordon. Enligt brevets undertecknare, "Medan vi vill börja köpa fler nollutsläppslastbilar finns de för närvarande inte tillgängliga i tillräcklig skala. Vi ber nu om ert stöd för att öka deras produktion. "
I februari föreslog EU-kommissionen att vissa nischade fordon, som sopbilar, skulle undantas från de strängare utsläppsreglerna. Företagen som skrev under brevet kräver dock ett slut på sådana utskärningar. Att tillverka nollutsläppslastbilar för tunga laster är fortfarande en betydande utmaning för tillverkarna på grund av deras vikt och det tidiga skedet av vätgasteknik.
Daimler Trucks, som äger Mercedes-Benz, siktar på att övergå till försäljning av endast CO2-neutrala lastbilar till 2039. Man planerar också att mer än 50 % av nya Mercedes-Benz-fordon ska ha nollutsläpp, och dess första helelektriska lastbil för långväga transporter kommer att debutera i oktober. Samtidigt planerar Volvo AB att 50 % av sin globala försäljning av nya lastbilar ska vara elektriska till 2030 och resten ska vara noll till 2040. Även om det för närvarande bara står för 1. 3% av försäljningen under första kvartalet, skalar företaget upp produktionen.