पेप्सिको और नाइकी समेत 41 कंपनियों के एक समूह ने यूरोपीय संघ (ईयू) को एक पत्र भेजकर ट्रकों के लिए सख्त उत्सर्जन लक्ष्य लागू करने का आग्रह किया है। कंपनियों ने मौजूदा 45% स्तर के प्रस्ताव को 2030 तक उत्सर्जन में 65% की कमी तक बढ़ाने का आह्वान किया है। वे यह भी चाहते हैं कि यूरोपीय संघ सभी नए ट्रकों के लिए शून्य उत्सर्जन की आवश्यकता के लिए एक स्पष्ट तिथि निर्धारित करे। विशेष रूप से, हस्ताक्षरकर्ताओं में नेस्ले और ए शामिल हैं। पी। मोलर-मार्सक, जो पूरे यूरोप में अपने उत्पादों के परिवहन के लिए भारी ट्रकों पर निर्भर हैं।
ट्रक निर्माताओं के पास पहले से ही स्वैच्छिक उत्सर्जन प्रतिबद्धताएं हैं, लेकिन जो कंपनियां वाहनों पर निर्भर हैं वे उत्सर्जन लक्ष्य को और सख्त करने के लिए नियम चाहती हैं क्योंकि यूरोपीय संघ उन्हें अपनी ऊर्जा-संक्रमण योजनाओं को लागू करने के लिए प्रेरित कर रहा है। सड़क परिवहन क्षेत्र का डीकार्बोनाइजेशन यूरोपीय संघ के ग्रीन डील का एक महत्वपूर्ण हिस्सा माना जाता है, जो 2050 तक कार्बन तटस्थता को लक्षित कर रहा है।
डीजल ट्रकों को चरणबद्ध तरीके से हटाने की तत्काल आवश्यकता के बावजूद, शून्य-उत्सर्जन वाहनों में परिवर्तन कई कारकों से बाधित है, जिसमें इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन वाहनों की सीमित उपलब्धता भी शामिल है। पत्र के हस्ताक्षरकर्ताओं के अनुसार, "हालांकि हम अधिक शून्य-उत्सर्जन ट्रकों की खरीद शुरू करना चाहते हैं, लेकिन वे वर्तमान में पर्याप्त पैमाने पर उपलब्ध नहीं हैं। अब हम उनके उत्पादन को बढ़ाने के लिए आपका समर्थन मांगते हैं। "
फरवरी में, यूरोपीय आयोग ने प्रस्ताव दिया कि कचरा ट्रक जैसे कुछ विशिष्ट वाहनों को सख्त उत्सर्जन नियमों से छूट दी जाए। हालाँकि, पत्र पर हस्ताक्षर करने वाली कंपनियाँ इस तरह की नक्काशी को समाप्त करने की मांग कर रही हैं। भारी भार के लिए शून्य-उत्सर्जन ट्रकों का उत्पादन उनके वजन और हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी के प्रारंभिक चरण के कारण निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती बनी हुई है।
डेमलर ट्रक्स, जो मर्सिडीज-बेंज का मालिक है, का लक्ष्य 2039 तक केवल CO2-तटस्थ ट्रकों की बिक्री में बदलाव करना है। इसकी यह भी योजना है कि 50% से अधिक नए मर्सिडीज-बेंज वाहन शून्य-उत्सर्जन वाले होंगे, और लंबी दूरी के परिवहन के लिए इसका पहला पूर्ण-इलेक्ट्रिक ट्रक अक्टूबर में लॉन्च होगा। इस बीच, वोल्वो एबी ने 2030 तक अपने नए ट्रकों की वैश्विक बिक्री का 50% इलेक्ट्रिक और शेष 2040 तक नेट-शून्य करने की योजना बनाई है। हालाँकि वर्तमान में केवल 1 के लिए लेखांकन। पहली तिमाही में 3% बिक्री के बाद कंपनी उत्पादन बढ़ा रही है।