41 kompaniyadan iborat guruh, jumladan PepsiCo va Nike, Yevropa Ittifoqiga (YI) maktub yo'llab, yuk mashinalari uchun qat'iyroq emissiya ko'rsatkichlarini amalga oshirishga chaqirdi. Kompaniyalar mavjud 45% darajasidagi taklifni 2030 yilgacha emissiyalarni 65% ga kamaytirishga chaqirdi. Ular, shuningdek, Evropa Ittifoqidan barcha yangi yuk mashinalari nol chiqindilarni ishlab chiqarishi kerak bo'lgan aniq sanani belgilashni xohlashadi. Ta'kidlash joizki, imzo chekuvchilar orasida Nestle va A. P. Moller-Maersk, o'z mahsulotlarini Evropa bo'ylab tashish uchun og'ir yuk mashinalariga tayanadi.
Yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari allaqachon ixtiyoriy emissiya majburiyatlariga ega, ammo transport vositalariga bog'liq bo'lgan kompaniyalar EI ularni energiyaga o'tish rejalarini amalga oshirishga majbur qilgani sababli, qoidalar emissiya maqsadlarini yanada kuchaytirishni xohlaydi. Avtomobil transporti sektorini dekarbonizatsiya qilish Yevropa Ittifoqining 2050 yilgacha uglerod neytralligiga qaratilgan Yashil kelishuvning asosiy qismi hisoblanadi.
Dizel yuk mashinalarini bosqichma-bosqich to‘xtatish zarurligiga qaramay, nol gazli avtomobillarga o‘tishga bir qancha omillar, jumladan elektr va vodorodli transport vositalarining cheklanganligi to‘sqinlik qilmoqda. Xatni imzolaganlarning so'zlariga ko'ra, "Biz ko'proq nol emissiyali yuk mashinalarini sotib olishni boshlamoqchi bo'lsak-da, ular hozircha etarli darajada mavjud emas. Endi ularni ishlab chiqarishni kuchaytirish uchun sizdan yordam so'raymiz. "
Fevral oyida Yevropa Komissiyasi ba'zi avtomashinalarni, masalan, chiqindi tashuvchi mashinalarni qat'iyroq emissiya qoidalaridan ozod qilishni taklif qildi. Biroq, maktubni imzolagan kompaniyalar bunday o'yib ketishni to'xtatishga chaqirmoqda. Og'ir yuklar uchun nol emissiyali yuk mashinalarini ishlab chiqarish ularning og'irligi va vodorod texnologiyasining dastlabki bosqichi tufayli ishlab chiqaruvchilar uchun muhim muammo bo'lib qolmoqda.
Mersedes-Benz kompaniyasiga egalik qiluvchi Daimler Trucks 2039-yilgacha faqat CO2 ni yo'qotmaydigan yuk mashinalarini sotishga o'tishni maqsad qilgan. Shuningdek, u yangi Mercedes-Benz avtomobillarining 50% dan ortig'i nol emissiya bo'lishini va uning uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan birinchi to'liq elektr yuk mashinasi oktyabr oyida debyut qilishni rejalashtirmoqda. Shu bilan birga, Volvo AB yangi yuk mashinalarining global sotuvining 50 foizini 2030 yilga kelib elektr energiyasiga, qolgan qismini esa 2040 yilgacha nolga tenglashtirishni rejalashtirmoqda. Garchi hozirda faqat 1 tasi hisobga olinsa ham. Birinchi chorakda sotishning 3%, kompaniya ishlab chiqarishni kengaytirmoqda.