กลุ่มบริษัท 41 แห่ง รวมถึง PepsiCo และ Nike ได้ส่งจดหมายถึงสหภาพยุโรป (EU) เพื่อเรียกร้องให้มีการปฏิบัติตามเป้าหมายการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับรถบรรทุก บริษัทต่างๆ ได้เรียกร้องข้อเสนอระดับ 45% ที่มีอยู่ให้เพิ่มเป็น 65% ในการลดการปล่อยมลพิษภายในปี 2573 พวกเขายังต้องการให้สหภาพยุโรปกำหนดวันที่ที่ชัดเจนสำหรับรถบรรทุกใหม่ทั้งหมดที่จะต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ผู้ลงนาม ได้แก่ Nestle และ A. พี Moller-Maersk ซึ่งพึ่งพารถบรรทุกหนักในการขนส่งสินค้าไปทั่วยุโรป
ผู้ผลิตรถบรรทุกมีข้อผูกพันในการปล่อยมลพิษโดยสมัครใจอยู่แล้ว แต่บริษัทที่พึ่งพายานพาหนะต้องการกฎระเบียบเพื่อกระชับเป้าหมายการปล่อยมลพิษมากขึ้น เนื่องจากสหภาพยุโรปผลักดันให้ใช้แผนเปลี่ยนผ่านพลังงานของตนเอง การลดคาร์บอนของภาคการขนส่งทางถนนถือเป็นส่วนสำคัญของข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป ซึ่งกำหนดเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593
แม้มีความจำเป็นเร่งด่วนในการเลิกใช้รถบรรทุกดีเซล แต่การเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์กลับถูกขัดขวางด้วยปัจจัยหลายประการ รวมถึงยานพาหนะไฟฟ้าและไฮโดรเจนที่มีอยู่อย่างจำกัด ตามที่ผู้ลงนามในจดหมายระบุว่า "ในขณะที่เราต้องการเริ่มจัดซื้อรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มากขึ้น แต่ขณะนี้ยังไม่มีจำหน่ายในปริมาณที่เพียงพอ ตอนนี้เราขอการสนับสนุนจากคุณเพื่อเพิ่มการผลิตของพวกเขา "
ในเดือนกุมภาพันธ์ คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอให้ยานพาหนะเฉพาะกลุ่มบางประเภท เช่น รถบรรทุกขยะ ได้รับการยกเว้นจากกฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทที่ลงนามในจดหมายเรียกร้องให้ยุติการแกะสลักดังกล่าว การผลิตรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับการบรรทุกหนักยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับผู้ผลิต เนื่องจากน้ำหนักของรถบรรทุกดังกล่าวและเทคโนโลยีไฮโดรเจนในระยะเริ่มต้น
เดมเลอร์ ทรัคส์ ซึ่งเป็นเจ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนไปขายเฉพาะรถบรรทุกที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ภายในปี 2582 นอกจากนี้ ยังมีแผนว่ารถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่นใหม่กว่า 50% จะปลอดมลพิษ และรถบรรทุกไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกสำหรับการขนส่งทางไกลจะเปิดตัวในเดือนตุลาคม ในขณะเดียวกัน Volvo AB วางแผนที่จะให้ 50% ของยอดขายรถบรรทุกใหม่ทั่วโลกเป็นพลังงานไฟฟ้าภายในปี 2573 และที่เหลือจะเป็นศูนย์ภายในปี 2583 แม้ว่าปัจจุบันจะคิดเป็นเพียง 1. 3% ของยอดขายในไตรมาสแรก บริษัทกำลังขยายการผลิต