Група з 41 компанії, у тому числі PepsiCo та Nike, надіслала лист до Європейського Союзу (ЄС), закликаючи впровадити суворіші цілі щодо викидів для вантажівок. Компанії закликали до 2030 року збільшити існуючу пропозицію щодо рівня скорочення викидів на 45% до 65%. Вони також хочуть, щоб ЄС встановив чітку дату, коли всі нові вантажівки повинні виробляти нульові викиди. Зокрема, серед підписантів Nestle і A. П. Moller-Maersk, які покладаються на важкі вантажівки для транспортування своєї продукції по Європі.
Виробники вантажівок уже мають добровільні зобов’язання щодо викидів, але компанії, які залежать від транспортних засобів, хочуть, щоб нормативні документи ще більше посилювали цільові показники викидів, оскільки ЄС змушує їх реалізувати власні плани переходу на енергетику. Декарбонізація сектору автомобільного транспорту вважається ключовою частиною Зеленої угоди ЄС, яка націлена на досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року.
Незважаючи на нагальну потребу поступово відмовитися від дизельних вантажівок, переходу до транспортних засобів з нульовим рівнем викидів заважає кілька факторів, зокрема обмежена доступність електричних і водневих транспортних засобів. За словами підписантів листа, «хоча ми хочемо почати закуповувати більше вантажівок з нульовим рівнем викидів, наразі вони ще не доступні в достатньому масштабі. Тепер ми просимо вашої підтримки, щоб збільшити їх виробництво. «
У лютому Європейська комісія запропонувала звільнити від жорсткіших правил щодо викидів деякі транспортні засоби, що займаються певною нішею, наприклад сміттєвози. Проте компанії, які підписали лист, закликають припинити такі вилучення. Виробництво вантажівок з нульовим рівнем викидів для важких вантажів залишається серйозною проблемою для виробників через їхню вагу та ранню стадію водневої технології.
Daimler Trucks, якій належить Mercedes-Benz, планує до 2039 року перейти до продажу лише вантажівок з нейтральним викидом CO2. Також планується, що понад 50% нових автомобілів Mercedes-Benz будуть мати нульовий рівень викидів, а його перша повністю електрична вантажівка для міжміських перевезень дебютує в жовтні. Водночас Volvo AB планує, що до 2030 року 50% світових продажів нових вантажівок будуть електричними, а до 2040 року решта буде нульовою. Хоча наразі на обліку лише 1. 3% продажів у першому кварталі, компанія нарощує виробництво.