Kundi la makampuni 41, ikiwa ni pamoja na PepsiCo na Nike, wametuma barua kwa Umoja wa Ulaya (EU) wakihimiza malengo madhubuti ya utoaji wa hewa ukaa kwa malori kutekelezwa. Kampuni hizo zimetaka pendekezo lililopo la kiwango cha 45% kuongezwa hadi 65% ya kupunguza uzalishaji wa hewa ifikapo 2030. Pia wanataka EU kuanzisha tarehe wazi kwa lori zote mpya kuhitajika kutoa hewa sifuri. Hasa, waliotia saini ni pamoja na Nestle na A. P. Moller-Maersk, ambayo inategemea lori nzito kusafirisha bidhaa zao kote Ulaya.
Watengenezaji wa lori tayari wana ahadi za hiari za utoaji wa hewa safi, lakini makampuni yanayotegemea magari yanataka kanuni za kuimarisha zaidi malengo ya utoaji wa hewa chafu huku EU inawasukuma kutekeleza mipango yao wenyewe ya mpito wa nishati. Uondoaji wa kaboni katika sekta ya usafiri wa barabarani unachukuliwa kuwa sehemu muhimu ya Mpango wa Kijani wa Umoja wa Ulaya, unaolenga kutoegemea upande wowote wa kaboni ifikapo 2050.
Licha ya hitaji la dharura la kukomesha lori za dizeli, mabadiliko ya magari yanayotoa sifuri yanazuiwa na mambo kadhaa, ikiwa ni pamoja na upatikanaji mdogo wa magari ya umeme na hidrojeni. Kulingana na watia saini wa barua hiyo, "Wakati tunataka kuanza kununua malori zaidi ya kutoa gesi sifuri, kwa sasa bado hayajapatikana kwa kiwango cha kutosha. Sasa tunaomba usaidizi wako ili kuongeza uzalishaji wao. "
Mnamo Februari, Tume ya Ulaya ilipendekeza kwamba baadhi ya magari ya kawaida, kama vile lori za taka, yaruhusiwe kutoka kwa sheria kali zaidi za utoaji wa hewa taka. Walakini, kampuni zilizotia saini barua hiyo zinataka kukomeshwa kwa uchongaji huo. Kuzalisha lori zisizotoa hewa chafu kwa mizigo mizito bado ni changamoto kubwa kwa watengenezaji kutokana na uzito wao na hatua ya awali ya teknolojia ya hidrojeni.
Daimler Trucks, ambayo inamiliki Mercedes-Benz, inalenga kuhama kwa uuzaji wa lori zisizo na CO2 pekee ifikapo 2039. Pia inapanga kuwa zaidi ya 50% ya magari mapya ya Mercedes-Benz yatakuwa na hewa sifuri, na lori lake la kwanza la umeme kwa usafiri wa masafa marefu litaanza Oktoba. Wakati huo huo, Volvo AB inapanga 50% ya mauzo yake ya kimataifa ya lori mpya kuwa ya umeme ifikapo 2030 na iliyobaki kuwa sifuri-sifuri ifikapo 2040. Ingawa kwa sasa ni 1 tu. 3% ya mauzo katika robo ya kwanza, kampuni inaongeza uzalishaji.