Een groep van 41 bedrijven, waaronder PepsiCo en Nike, hebben een brief gestuurd naar de Europese Unie (EU) waarin ze aandringen op strengere emissiedoelstellingen voor vrachtwagens. De bedrijven hebben opgeroepen om het bestaande voorstel van 45% te verhogen tot een vermindering van de uitstoot met 65% in 2030. Ze willen ook dat de EU een duidelijke datum vaststelt waarop alle nieuwe vrachtwagens nul-emissie moeten produceren. De ondertekenaars zijn met name Nestle en A. P. Moller-Maersk, die afhankelijk zijn van zware vrachtwagens om hun producten door heel Europa te vervoeren.
Vrachtwagenfabrikanten hebben al vrijwillige emissieverplichtingen, maar de bedrijven die afhankelijk zijn van de voertuigen willen dat regelgeving de emissiedoelstellingen verder aanscherpt terwijl de EU hen ertoe aanzet hun eigen energietransitieplannen uit te voeren. Het koolstofvrij maken van de wegvervoersector wordt beschouwd als een belangrijk onderdeel van de Green Deal van de EU, die gericht is op koolstofneutraliteit tegen 2050.
Ondanks de dringende noodzaak om dieselvrachtwagens uit te faseren, wordt de overgang naar emissievrije voertuigen belemmerd door verschillende factoren, waaronder de beperkte beschikbaarheid van elektrische en waterstofvoertuigen. Volgens de ondertekenaars van de brief: "Hoewel we meer emissievrije vrachtwagens willen gaan kopen, zijn ze momenteel nog niet op voldoende schaal beschikbaar. We vragen nu uw steun om hun productie op te voeren. "
In februari stelde de Europese Commissie voor om sommige nichevoertuigen, zoals vuilniswagens, vrij te stellen van de strengere emissieregels. De bedrijven die de brief hebben ondertekend, roepen echter op om een einde te maken aan dergelijke carve-outs. Het produceren van emissievrije vrachtwagens voor zware ladingen blijft een grote uitdaging voor fabrikanten vanwege hun gewicht en het vroege stadium van waterstoftechnologie.
Daimler Trucks, eigenaar van Mercedes-Benz, wil in 2039 overgaan op de verkoop van uitsluitend CO2-neutrale vrachtwagens. Het is ook van plan dat meer dan 50% van de nieuwe Mercedes-Benz voertuigen emissievrij zal zijn, en de eerste volledig elektrische vrachtwagen voor langeafstandsvervoer zal in oktober debuteren. Ondertussen plant Volvo AB dat 50% van zijn wereldwijde verkoop van nieuwe trucks tegen 2030 elektrisch zal zijn en dat de rest tegen 2040 nul zal zijn. Hoewel momenteel goed voor slechts 1. 3% van de omzet in het eerste kwartaal, schaalt het bedrijf de productie op.