Um grupo de 41 empresas, incluindo PepsiCo e Nike, enviou uma carta à União Européia (UE) pedindo a implementação de metas de emissões mais rígidas para caminhões. As empresas pediram que a proposta de nível de 45% existente fosse aumentada para uma redução de 65% nas emissões até 2030. Eles também querem que a UE estabeleça uma data clara para que todos os novos caminhões sejam obrigados a produzir zero emissões. Notavelmente, os signatários incluem Nestlé e A. P. Moller-Maersk, que contam com caminhões pesados para transportar seus produtos pela Europa.
Os fabricantes de caminhões já têm compromissos voluntários de emissões, mas as empresas que dependem dos veículos querem regulamentações para restringir ainda mais as metas de emissões, à medida que a UE as pressiona a implementar seus próprios planos de transição energética. A descarbonização do setor de transporte rodoviário é considerada uma parte fundamental do Green Deal da UE, que visa a neutralidade de carbono até 2050.
Apesar da necessidade urgente de eliminar os caminhões a diesel, a transição para veículos de emissão zero é dificultada por vários fatores, incluindo a disponibilidade limitada de veículos elétricos e movidos a hidrogênio. De acordo com os signatários da carta, "Embora desejemos começar a comprar mais caminhões de emissão zero, eles ainda não estão disponíveis em escala suficiente. Agora pedimos seu apoio para aumentar sua produção. "
Em fevereiro, a Comissão Europeia propôs que alguns veículos de nicho, como caminhões de lixo, fossem isentos das regras de emissões mais rígidas. No entanto, as empresas que assinaram a carta pedem o fim dessas isenções. Produzir caminhões de emissão zero para cargas pesadas continua sendo um desafio significativo para os fabricantes devido ao seu peso e ao estágio inicial da tecnologia de hidrogênio.
A Daimler Trucks, dona da Mercedes-Benz, pretende mudar para a venda apenas de caminhões neutros em CO2 até 2039. Ela também planeja que mais de 50% dos novos veículos Mercedes-Benz sejam de emissão zero, e seu primeiro caminhão totalmente elétrico para transporte de longa distância será lançado em outubro. Enquanto isso, a Volvo AB planeja que 50% de suas vendas globais de novos caminhões sejam elétricos até 2030 e o restante seja zero líquido até 2040. Embora atualmente represente apenas 1. 3% das vendas no primeiro trimestre, a empresa está aumentando a produção.