L'aéroport exécutif international de Catarina au Brésil, le seul aéroport privé du pays, prévoit de doubler l'espace de ses hangars en réponse à la demande croissante de voyages en jet d'affaires. L'aéroport, qui a ouvert ses portes en 2019 et est situé à quelques minutes en hélicoptère ou en voiture de São Paulo, compte actuellement 12 hangars et a l'intention de s'étendre à 25 à l'avenir.
Géré par le développeur de luxe et opérateur de centre commercial JHSF Participacoes SA, Catarina est équipé pour gérer les vols intérieurs et internationaux, bénéficiant d'une piste pouvant accueillir les plus gros avions privés. Actuellement, près de 100 avions utilisent Catarina comme base d'attache. Le Brésil possède la deuxième plus grande flotte d'avions d'affaires au monde, derrière les États-Unis. De plus, São Paulo se classe parmi les meilleures villes du monde pour le trafic d'hélicoptères, selon JHSF. Construit pour rivaliser avec des terminaux privés prestigieux comme Farnborough à Londres, Le Bourget à Paris et l'aéroport de Teterboro près de New York, Catarina a connu une croissance soutenue après une première poussée causée par des perturbations pendant la pandémie de COVID-19.
"En 2020, le marché mondial des jets privés a explosé", a déclaré Ronie Guimaraes, directeur général de Catarina. "Tous ceux qui possédaient un jet ont commencé à l'utiliser plus fréquemment. Ceux qui possédaient les moyens financiers mais n'avaient pas leur propre jet ont commencé soit à en acheter, soit à en louer un. "
L'aéroport génère des revenus grâce à la location de hangars, à la vente de carburant et aux séjours de courte durée. Certains clients sont prêts à payer une prime allant jusqu'à 40 % pour un espace de hangar personnalisé, qui est souvent partagé entre des membres de la famille ou des amis. Bien que Guimaraes ait refusé de divulguer des frais spécifiques, il a mentionné qu'ils avaient augmenté à un rythme supérieur à l'inflation.
Opérant 24 heures sur 24, Catarina accueille de gros jets d'affaires dont le prix varie de 60 millions de dollars à 100 millions de dollars, y compris des modèles tels que l'Embraer Lineage 1000E, le Gulfstream G650, le Bombardier Global 7500 et le Dassault Falcon 8X. Environ 90 % du trafic de l'aéroport est domestique, les 10 % restants étant internationaux.
Actuellement, Catarina effectue environ 1 200 vols par mois, avec un potentiel d'extension jusqu'à 10 000. Pour gérer le flux de trafic, une nouvelle piste de roulage a été construite. Selon Guimaraes, le Brésil a de longues listes d'attente pour divers types d'avions, en particulier ceux capables d'atterrir sur des pistes en terre, qui sont populaires parmi les grands propriétaires agricoles.
JHSF a conclu des accords avec des avionneurs pour fournir des services de maintenance dans les hangars, donnant aux propriétaires une autre raison de choisir Catarina plutôt que des options telles que Guarulhos, le principal aéroport international. Guimaraes a déclaré avec confiance : "Nous allons conquérir 80 % du marché des avions lourds longue distance à São Paulo. Tous les 15 jours, les clients qui possèdent ces types d'avions voyagent vers des destinations comme la Suisse, les États-Unis, Paris ou Londres pour affaires ou pour le plaisir. "