Il Catarina International Executive Airport del Brasile, l'unico aeroporto privato del paese, ha in programma di raddoppiare lo spazio dell'hangar in risposta alla crescente domanda di viaggi business jet. L'aeroporto, aperto nel 2019 e situato a breve distanza in elicottero o in auto da San Paolo, dispone attualmente di 12 hangar e intende espandersi a 25 in futuro.
Gestito dallo sviluppatore di lusso e operatore di centri commerciali JHSF Participacoes SA, Catarina è attrezzato per gestire voli nazionali e internazionali, vantando una pista che può ospitare il più grande aereo privato. Attualmente, quasi 100 aerei utilizzano Catarina come base di partenza. Il Brasile possiede la seconda più grande flotta di jet executive a livello globale, dietro solo agli Stati Uniti. Inoltre, secondo JHSF, San Paolo è tra le prime città al mondo per traffico di elicotteri. Costruito per competere con prestigiosi terminal privati come Farnborough a Londra, Le Bourget a Parigi e l'aeroporto Teterboro vicino a New York City, Catarina ha registrato una crescita sostenuta dopo un'impennata iniziale causata dalle interruzioni durante la pandemia di COVID-19.
"Nel 2020, il mercato globale dei jet privati è esploso", ha dichiarato Ronie Guimaraes, amministratore delegato di Catarina. "Tutti coloro che possedevano un jet hanno iniziato a usarlo più frequentemente. Coloro che possedevano i mezzi finanziari ma non avevano il proprio jet iniziarono ad acquistarne oa noleggiarne uno. "
L'aeroporto genera entrate attraverso l'affitto di hangar, la vendita di carburante e soggiorni di breve durata. Alcuni clienti sono disposti a pagare un sovrapprezzo fino al 40% per lo spazio dell'hangar personalizzato, spesso condiviso tra familiari o amici. Mentre Guimaraes ha rifiutato di rivelare commissioni specifiche, ha affermato che sono aumentate a un tasso superiore all'inflazione.
Operando 24 ore su 24, Catarina ospita grandi business jet con prezzi che vanno da $ 60 milioni a $ 100 milioni, inclusi modelli come Embraer Lineage 1000E, Gulfstream G650, Bombardier Global 7500 e Dassault Falcon 8X. Circa il 90% del traffico dell'aeroporto è nazionale, mentre il restante 10% è internazionale.
Attualmente, Catarina sperimenta circa 1.200 voli al mese, con la possibilità di espandersi fino a 10.000. Per gestire il flusso del traffico è stata realizzata una nuova pista di rullaggio. Secondo Guimaraes, il Brasile ha lunghe liste d'attesa per vari tipi di aeromobili, in particolare quelli in grado di atterrare su piste sterrate, che sono popolari tra i grandi proprietari di aziende agricole.
JHSF ha stipulato accordi con i produttori di aeromobili per fornire servizi di manutenzione all'interno degli spazi dell'hangar, offrendo ai proprietari un motivo in più per scegliere Catarina rispetto a opzioni come Guarulhos, il principale aeroporto internazionale. Guimaraes ha affermato con sicurezza: "Conquisteremo l'80% del mercato dei jet pesanti a lunga distanza a San Paolo. Ogni 15 giorni, i clienti che possiedono questi tipi di aeromobili viaggiano verso destinazioni come la Svizzera, gli Stati Uniti, Parigi o Londra per affari o per piacere. "