Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Catarina wa Brazili, uwanja wa ndege pekee unaomilikiwa na watu binafsi nchini humo, unapanga kuongeza nafasi yake maradufu ili kukabiliana na hitaji kubwa la usafiri wa ndege za biashara. Uwanja wa ndege, uliofunguliwa mwaka wa 2019 na unapatikana kwa safari fupi ya helikopta au kuendesha gari kutoka São Paulo, kwa sasa una hangars 12 na unakusudia kupanua hadi 25 katika siku zijazo.
Inadhibitiwa na msanidi programu wa kifahari na kampuni ya maduka ya JHSF Participacoes SA, Catarina ina vifaa vya kushughulikia safari za ndege za ndani na nje ya nchi, ikijivunia njia ya kuruka na kutua ambayo inaweza kuchukua ndege kubwa zaidi ya kibinafsi. Hivi sasa, karibu ndege 100 zinatumia Catarina kama msingi wao wa nyumbani. Brazil inamiliki kundi la pili kwa ukubwa la ndege kuu duniani, ikifuatiwa na Marekani pekee. Zaidi ya hayo, São Paulo inashika nafasi ya kati ya miji ya juu duniani kote kwa trafiki ya helikopta, kulingana na JHSF. Iliyoundwa kwa ajili ya vituo pinzani vya kibinafsi kama vile Farnborough ya London, Le Bourget ya Paris, na Uwanja wa Ndege wa Teterboro karibu na Jiji la New York, Catarina imepata ukuaji endelevu kufuatia upasuaji wa awali uliosababishwa na usumbufu wakati wa janga la COVID-19.
"Mnamo 2020, soko la kimataifa la ndege za kibinafsi liliongezeka," alisema Ronie Guimaraes, Mkurugenzi Mkuu wa Catarina. "Kila mtu aliyekuwa na jeti alianza kuitumia mara kwa mara. Wale ambao walikuwa na uwezo wa kifedha lakini hawakuwa na jeti yao wenyewe walianza kununua au kukodisha moja. "
Uwanja wa ndege huzalisha mapato kupitia ukodishaji wa hangar, mauzo ya mafuta na kukaa kwa muda mfupi. Wateja wengine wako tayari kulipa malipo ya hadi 40% kwa nafasi ya kibinafsi ya hangar, ambayo mara nyingi hushirikiwa na wanafamilia au marafiki. Wakati Guimaraes ilikataa kufichua ada maalum, alitaja kuwa zimekuwa zikiongezeka kwa kiwango kinachozidi mfumuko wa bei.
Inafanya kazi kwa saa 24 kwa siku, Catarina hupokea ndege kubwa za biashara zenye lebo za bei kuanzia $60 milioni hadi $100 milioni, ikijumuisha miundo kama vile Embraer Lineage 1000E, Gulfstream G650, Bombardier Global 7500, na Dassault Falcon 8X. Takriban 90% ya trafiki katika uwanja wa ndege ni ya ndani, na 10% iliyobaki ni ya kimataifa.
Kwa sasa, Catarina husafiri kwa takriban 1,200 kwa mwezi, na kuna uwezekano wa kupanuka hadi 10,000. Ili kudhibiti mtiririko wa trafiki, njia mpya ya kurukia ndege ya teksi imeundwa. Kulingana na Guimaraes, Brazili ina orodha ndefu za kusubiri kwa aina mbalimbali za ndege, hasa zile zenye uwezo wa kutua kwenye njia za uchafu, ambazo ni maarufu miongoni mwa wamiliki wa mashamba makubwa.
JHSF imeunda makubaliano na watengenezaji wa ndege ili kutoa huduma za matengenezo ndani ya maeneo ya hangar, na kuwapa wamiliki sababu nyingine ya kuchagua Catarina badala ya chaguzi kama vile Guarulhos, uwanja mkuu wa kimataifa wa ndege. Guimaraes alisema kwa ujasiri, "Tutakamata 80% ya soko la ndege za masafa marefu huko São Paulo. Kila baada ya siku 15, wateja wanaomiliki aina hizi za ndege husafiri kwenda nchi kama vile Uswizi, Marekani, Paris au London kwa biashara au starehe. "