O Aeroporto Executivo Internacional Catarina, no Brasil, o único aeroporto privado do país, está planejando dobrar seu espaço de hangar em resposta à crescente demanda por viagens de jatos executivos. O aeroporto, inaugurado em 2019 e localizado a uma curta viagem de helicóptero ou de carro de São Paulo, tem atualmente 12 hangares e pretende expandir para 25 no futuro.
Administrado pela incorporadora de luxo e operadora de shoppings JHSF Participações SA, o Catarina está equipado para atender voos domésticos e internacionais, possuindo uma pista que pode acomodar as maiores aeronaves privadas. Atualmente, cerca de 100 aviões utilizam o Catarina como base. O Brasil possui a segunda maior frota de jatos executivos do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos. Além disso, São Paulo está entre as principais cidades do mundo em tráfego de helicópteros, de acordo com a JHSF. Construído para rivalizar com terminais privados de prestígio, como Farnborough, em Londres, Le Bourget, em Paris, e o aeroporto de Teterboro, perto da cidade de Nova York, o Catarina experimentou um crescimento sustentado após um aumento inicial causado por interrupções durante a pandemia do COVID-19.
"Em 2020, o mercado global de jatos particulares explodiu", afirmou Ronie Guimarães, Diretor Geral da Catarina. "Todo mundo que tinha um jato começou a usá-lo com mais frequência. Quem tinha condições financeiras, mas não tinha jato próprio, passou a comprar ou a alugar. "
O aeroporto gera receita por meio de aluguel de hangares, venda de combustível e estadias de curta duração. Alguns clientes estão dispostos a pagar um prêmio de até 40% por espaço de hangar personalizado, que geralmente é compartilhado entre familiares ou amigos. Embora Guimarães tenha se recusado a divulgar taxas específicas, ele mencionou que elas têm aumentado a uma taxa superior à inflação.
Operando 24 horas por dia, o Catarina acomoda grandes jatos executivos com preços que variam de US$ 60 milhões a US$ 100 milhões, incluindo modelos como Embraer Lineage 1000E, Gulfstream G650, Bombardier Global 7500 e Dassault Falcon 8X. Aproximadamente 90% do tráfego do aeroporto é doméstico, sendo os 10% restantes internacionais.
Atualmente, o Catarina realiza cerca de 1.200 voos por mês, com potencial de expansão para até 10.000. Para gerenciar o fluxo de tráfego, uma nova pista de taxiamento foi construída. Segundo Guimarães, o Brasil tem longas filas de espera para vários tipos de aeronaves, principalmente aquelas capazes de pousar em pistas de terra, populares entre os grandes fazendeiros.
A JHSF firmou acordos com fabricantes de aeronaves para fornecer serviços de manutenção dentro dos hangares, dando aos proprietários mais um motivo para escolher o Catarina em vez de opções como Guarulhos, o principal aeroporto internacional. Guimarães afirmou com confiança: "Vamos capturar 80% do mercado de jatos pesados de longa distância em São Paulo. A cada 15 dias, os clientes que possuem esses tipos de aeronaves viajam para destinos como Suíça, Estados Unidos, Paris ou Londres, seja a negócios ou a lazer. "