יצרנית הרכב הסינית Guangzhou Automobile Group (GAC) פיתחה את מנוע הרכב הראשון בעולם המשתמש באמוניה כדלק, במאמץ למצוא פתרונות אנרגיה חדשים המפחיתים את פליטת הפחמן בתעשיית התחבורה. זוהי התפתחות משמעותית בתחום האנרגיה הירוקה, במיוחד מאחר שאמוניה נחקרת כדלק נטול פחמן. עם זאת, מקור דלק זה אינו חף מאתגרים, בעיקר בשל דליקותו הנמוכה ופליטת תחמוצת חנקן גבוהה.
על פי מרכז המחקר והפיתוח של GAC Qi Hongzhong, הם הצליחו להתגבר על האתגרים של האמוניה ופיתחו 2. מנוע 0 ליטר השורף אמוניה נוזלית בצורה יעילה ובטוחה יותר מניסיונות קודמים. המנוע נחשף כחלק מתצוגת הטכנולוגיה השנתית של GAC, שכללה גם פתרונות אנרגיה נקייה נוספים כמו מכונית מעופפת בשם Gove ומיניוואן טראמפצ'י המונע על ידי פלטפורמה היברידית-מימן, אותה מקדמת יצרנית הרכב היפנית טויוטה.
המנוע המונע באמוניה מפיק כוח של 120 קילוואט ומסוגל להפחית את פליטת הפחמן ב-90% בהשוואה לדלקים רגילים. עם זאת, נותרה השאלה האם ניתן להרחיב מקור דלק כזה להנעת רכבי נוסעים לאור הקושי בטיפול בו והיעדר תשתית תדלוק. תעשיות כמו שילוח מסחרי הועמדו טוב יותר לטפל באמוניה כחומר גלם לייצור דשן, ולצורך כך הוקמו פרוטוקולים ומערכות בטיחות.
למרות האתגרים, פריצת הדרך של GAC עם מנועים המונעים באמוניה היא הישג משמעותי בתעשיית הרכב, במיוחד מבחינת המעבר לאנרגיה ירוקה. מותג EV של GAC Aion הפך למותג המכוניות הנקיות השלישי הנמכר ביותר בסין, אחרי BYD וטסלה, לאחר שעקף את המיזם המשותף של ג'נרל מוטורס עם SAIC Motor Corp ו-Wuling Motors Holdings. החברה שבסיסה בגואנגג'ואו השקיעה גם במחקר ופיתוח, והדגרה סוללות unicorn Greater Bay Technology, שעובדת על תאי EV הניתנים לטעינה תוך 15 דקות בלבד ובכל תנאי מזג האוויר.
בעוד שרוב יצרניות הרכב מתמקדות כיום בחשמול ובתאי דלק מימן, הדחיפה של GAC למנועים מונעי אמוניה עשויה לסלול את הדרך ליצרניות רכב אחרות לחקור מקורות דלק חלופיים. עם זאת, קולין מקראצ'ר, ראש מחלקת תחבורה וניתוח רכב ב-BloombergNEF, מזהיר כי אמוניה היא "גיהנום לטיפול" ושהוא לא יכול לראות אותה ממריא במכוניות נוסעים.