Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi Guangzhou Automobile Group (GAC) transport sanoatida uglerod chiqindilarini kamaytiradigan yangi energiya yechimlarini topish maqsadida yoqilg'i sifatida ammiakdan foydalanadigan dunyodagi birinchi avtomobil dvigatelini ishlab chiqdi. Bu yashil energiya sohasidagi muhim rivojlanishdir, ayniqsa ammiak uglerodsiz yoqilg'i sifatida o'rganilmoqda. Biroq, bu yonilg'i manbai, asosan, past yonuvchanligi va yuqori azot oksidi emissiyasi bilan bog'liq bo'lgan qiyinchiliklardan holi emas.
GAC tadqiqot va ishlanmalar markazi Qi Hongzhong ma'lumotlariga ko'ra, ular ammiak muammolarini yengib o'tishga muvaffaq bo'lishdi va 2. Suyuq ammiakni oldingi urinishlarga qaraganda samaraliroq va xavfsizroq yoqadigan 0 litrli dvigatel. Dvigatel GACning yillik texnologiya ko'rgazmasining bir qismi sifatida taqdim etildi, u shuningdek, Gove deb nomlangan uchar avtomobil va yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisi Toyota tomonidan ilgari surilayotgan gibrid-vodorod platformasi bilan ishlaydigan Trumpchi mikroavtobusi kabi boshqa toza energiya yechimlarini ham o'z ichiga oladi.
Ammiak yoqilg'isi bilan ishlaydigan dvigatel 120 kilovatt quvvat ishlab chiqaradi va an'anaviy yoqilg'iga nisbatan uglerod chiqindilarini 90% ga kamaytirishga qodir. Biroq, bunday yoqilg'i manbasini boshqarish qiyinligi va yonilg'i quyish infratuzilmasi yo'qligi sababli yo'lovchi transport vositalarini quvvatlantirish uchun kengaytirilishi mumkinmi, degan savol qolmoqda. Tijorat yuk tashish kabi sanoatlar ammiakni o'g'it ishlab chiqarish uchun xom ashyo sifatida ishlatish uchun yaxshiroq joylashtirilgan va bu maqsadda xavfsizlik protokollari va tizimlari yaratilgan.
Qiyinchiliklarga qaramay, GACning ammiakli dvigatellar bilan erishgan yutuqlari avtomobilsozlik sanoatida, ayniqsa yashil energiyaga o‘tish nuqtai nazaridan muhim yutuqdir. GAC EV brendi Aion General Motors’ning SAIC Motor Corp va Wuling Motors Holdings bilan qo‘shma korxonasini ortda qoldirib, Xitoyda BYD va Tesla’dan keyin uchinchi eng ko‘p sotilgan toza avtomobil brendiga aylandi. Guanchjouda joylashgan kompaniya, shuningdek, tadqiqot va ishlanmalarga sarmoya kiritib, inkubatsiyalangan akkumulyatorli yagona shoxli Greater Bay Technology texnologiyasini ishlab chiqdi, u atigi 15 daqiqada va har qanday ob-havo sharoitida quvvatlanadigan EV hujayralari ustida ishlaydi.
Agarda aksariyat avtomobil ishlab chiqaruvchilar elektrlashtirish va vodorod yonilg'i xujayralariga e'tibor qaratgan bo'lsa-da, GACning ammiak bilan ishlaydigan dvigatellarga bo'lgan intilishi boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga muqobil yoqilg'i manbalarini o'rganishga yo'l ochishi mumkin. Biroq, BloombergNEF transport va avtomobil tahlili boshlig'i Kolin Makkerracher ammiakning "qo'llashi do'zaxli" va uni yengil avtomobillarda uchib ketayotganini ko'ra olmasligidan ogohlantiradi.