Çinli otomobil üreticisi Guangzhou Automobile Group (GAC), ulaşım sektöründe karbon emisyonlarını azaltan yeni enerji çözümleri bulmak amacıyla dünyanın yakıt olarak amonyağı kullanan ilk otomobil motorunu geliştirdi. Bu, özellikle amonyak karbon içermeyen bir yakıt olarak keşfedildiğinden, yeşil enerji alanında önemli bir gelişmedir. Bununla birlikte, bu yakıt kaynağının, büyük ölçüde düşük alevlenebilirliği ve yüksek nitrojen oksit emisyonları nedeniyle, zorlukları da var.
GAC'ın araştırma ve geliştirme merkezi Qi Hongzhong'a göre, amonyağın zorluklarının üstesinden gelmeyi başardılar ve 2. Sıvı amonyağı önceki denemelerden daha verimli ve güvenli bir şekilde yakan 0 litrelik motor. Motor, GAC'ın Gove adlı uçan bir araba ve Japon otomobil üreticisi Toyota tarafından tanıtılan hibrit hidrojen platformuyla çalışan bir Trumpchi minivan gibi diğer temiz enerji çözümlerini de içeren yıllık teknoloji vitrininin bir parçası olarak tanıtıldı.
Amonyak yakıtlı motor 120 kilovat güç üretiyor ve geleneksel yakıtlara kıyasla karbon salınımını %90 oranında azaltabiliyor. Bununla birlikte, kullanım zorluğu ve yakıt ikmali altyapısının eksikliği göz önüne alındığında, böyle bir yakıt kaynağının binek araçlara güç sağlamak için ölçeklendirilip ölçeklendirilemeyeceği sorusu yanıtsız kalmaktadır. Ticari denizcilik gibi endüstriler, amonyağı gübre yapmak için bir hammadde olarak işlemek için daha iyi konumlandırılmış ve bu amaçla güvenlik protokolleri ve sistemleri oluşturulmuştur.
Zorluklara rağmen, GAC'ın amonyakla çalışan motorlarla yaptığı atılım, özellikle yeşil enerjiye geçiş açısından otomotiv endüstrisinde önemli bir başarıdır. GAC'ın EV markası Aion, General Motors'un SAIC Motor Corp ve Wuling Motors Holdings ile ortak girişimini devraldıktan sonra BYD ve Tesla'nın ardından Çin'de en çok satan üçüncü temiz otomobil markası oldu. Guangzhou merkezli şirket aynı zamanda araştırma ve geliştirmeye ve sadece 15 dakikada ve tüm hava koşullarında şarj edilebilen EV hücreleri üzerinde çalışan inkübe pil yapımı tek boynuzlu at Greater Bay Technology'ye yatırım yapıyor.
Çoğu otomobil üreticisi şu anda elektrifikasyon ve hidrojen yakıt hücrelerine odaklanırken, GAC'ın amonyakla çalışan motorlara yönelik çabası, diğer otomobil üreticilerinin alternatif yakıt kaynakları keşfetmesinin yolunu açabilir. Bununla birlikte, BloombergNEF'in ulaşım ve otomotiv analizi başkanı Colin McKerracher, amonyağın "işlenmesinin korkunç" olduğu ve binek araçlarda yükseldiğini göremediği konusunda uyarıyor.