中国汽车制造商广汽集团（GAC）开发出世界上第一台以氨为燃料的汽车发动机，努力寻找减少交通行业碳排放的新能源解决方案。 这是绿色能源领域的一项重大发展，特别是因为氨正在被探索作为一种无碳燃料。 然而，这种燃料来源并非没有挑战，主要是由于其低可燃性和高氮氧化物排放。
据广汽集团研发中心齐洪忠介绍，他们已经成功克服了氨的挑战，开发出了2. 0 升发动机比以前的尝试更有效、更安全地燃烧液氨。 该发动机是广汽集团年度技术展示的一部分，其中还包括其他清洁能源解决方案，例如名为 Gove 的飞行汽车和由日本汽车制造商丰田推广的混合氢平台驱动的传祺小型货车。
氨燃料发动机可产生120千瓦的功率，与传统燃料相比能够减少90%的碳排放。 然而，鉴于处理困难且缺乏加油基础设施，问题仍然是这种燃料来源是否可以扩大规模为乘用车提供动力。 商业航运等行业已经能够更好地处理氨作为制造肥料的原材料，并且已经为此建立了安全协议和系统。
尽管面临挑战，广汽氨动力发动机的突破是汽车行业的一项重大成就，特别是在向绿色能源转型方面。 广汽集团的电动汽车品牌Aion超越通用汽车与上汽集团和五菱汽车控股公司的合资企业，成为中国第三畅销的清洁汽车品牌，仅次于比亚迪和特斯拉。 这家总部位于广州的公司还一直在研发方面进行投资，并孵化了电池制造独角兽大湾科技，该公司正在研发可在所有天气条件下仅需 15 分钟充电的电动汽车电池。
虽然大多数汽车制造商目前专注于电气化和氢燃料电池，但广汽集团对氨动力发动机的推动可能为其他汽车制造商探索替代燃料来源铺平道路。 然而，彭博新能源财经 (BloombergNEF) 运输和汽车分析主管科林·麦克拉彻 (Colin McKerracher) 警告称，氨“处理起来很糟糕”，他无法看到氨在乘用车中的应用。