चीनी वाहन निर्माता गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप (जीएसी) ने दुनिया का पहला कार इंजन विकसित किया है जो परिवहन उद्योग में कार्बन उत्सर्जन को कम करने वाले नए ऊर्जा समाधान खोजने के प्रयास में ईंधन के रूप में अमोनिया का उपयोग करता है। यह हरित ऊर्जा के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण विकास है, खासकर जब से अमोनिया को कार्बन मुक्त ईंधन के रूप में खोजा जा रहा है। हालाँकि, यह ईंधन स्रोत अपनी कम ज्वलनशीलता और उच्च नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन के कारण चुनौतियों से रहित नहीं है।
जीएसी के अनुसंधान और विकास केंद्र क्यूई होंगज़ोंग के अनुसार, वे अमोनिया की चुनौतियों पर काबू पाने में कामयाब रहे हैं और 2 विकसित किया है। 0-लीटर इंजन जो पिछले प्रयासों की तुलना में तरल अमोनिया को अधिक कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से जलाता है। इंजन का अनावरण जीएसी के वार्षिक प्रौद्योगिकी शोकेस के हिस्से के रूप में किया गया था, जिसमें अन्य स्वच्छ ऊर्जा समाधान भी शामिल थे जैसे कि गोव नामक फ्लाइंग कार और हाइब्रिड-हाइड्रोजन प्लेटफॉर्म द्वारा संचालित ट्रम्पची मिनीवैन, जिसे जापानी ऑटोमेकर टोयोटा द्वारा प्रचारित किया जा रहा है।
अमोनिया-ईंधन वाला इंजन 120 किलोवाट बिजली पैदा करता है और पारंपरिक ईंधन की तुलना में कार्बन उत्सर्जन को 90% तक कम करने में सक्षम है। हालाँकि, यह सवाल बना हुआ है कि क्या इस तरह के ईंधन स्रोत को यात्री वाहनों को बिजली देने के लिए बढ़ाया जा सकता है, इसे संभालने में कठिनाई और ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे की कमी को देखते हुए। उर्वरक बनाने के लिए कच्चे माल के रूप में अमोनिया को संभालने के लिए वाणिज्यिक शिपिंग जैसे उद्योग बेहतर स्थिति में हैं, और इस उद्देश्य के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल और सिस्टम स्थापित किए गए हैं।
चुनौतियों के बावजूद, अमोनिया-संचालित इंजनों के साथ जीएसी की सफलता ऑटोमोटिव उद्योग में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है, खासकर हरित ऊर्जा में संक्रमण के संदर्भ में। SAIC मोटर कॉर्प और वूलिंग मोटर्स होल्डिंग्स के साथ जनरल मोटर्स के संयुक्त उद्यम को पछाड़कर, GAC का EV ब्रांड Aion, BYD और Tesla के बाद चीन में तीसरा सबसे अधिक बिकने वाला क्लीन-कार ब्रांड बन गया है। गुआंगज़ौ स्थित कंपनी अनुसंधान और विकास और इनक्यूबेटेड बैटरी बनाने वाली यूनिकॉर्न ग्रेटर बे टेक्नोलॉजी में भी निवेश कर रही है, जो ईवी कोशिकाओं पर काम कर रही है जिन्हें केवल 15 मिनट में और सभी मौसम की स्थिति में चार्ज किया जा सकता है।
हालांकि अधिकांश वाहन निर्माता वर्तमान में विद्युतीकरण और हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, अमोनिया-संचालित इंजनों के लिए जीएसी का दबाव अन्य वाहन निर्माताओं के लिए वैकल्पिक ईंधन स्रोतों का पता लगाने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है। हालाँकि, ब्लूमबर्गएनईएफ में परिवहन और ऑटोमोटिव विश्लेषण के प्रमुख, कॉलिन मैककेराचर ने चेतावनी दी है कि अमोनिया "संभालने के लिए नारकीय" है और वह इसे यात्री कारों में बढ़ते हुए नहीं देख सकते हैं।