במהלך נועז לתת מענה ל-Ford Motor Co. הבעיות ארוכות של שנים עם ריקולים ובקרת איכות, המנכ"ל ג'ים פארלי יישם אסטרטגיה חדשה שמתעדפת בדיקות ותיקונים יסודיים לפני שחרור דגמים שעוצבו מחדש לשוק. גישה זו, שזכתה לכינוי "בנה והחזקה", כוללת החזקת רכבים עד שישה שבועות לצורך בדיקות איכות נוספות מעבר לבדיקות המפעל הרגילות.
ההחלטה של פארלי נובעת מ-4 $ המדהימים של פורד. 8 מיליארד הוצאה שנתית על תיקוני אחריות, נתון שיותר מהכפיל את עצמו בחמש השנים האחרונות. על ידי מניעת דגמים כמו ה-F-150 המחודשים והאקספלורר לצורך בדיקה נוספת, פורד שואפת לצמצם את הצורך בהחזרות יקרות ולשפר את שביעות רצון הלקוחות הכללית.
למרות שגישה זו עשויה להשפיע באופן זמני על ההכנסות עקב עיכוב במשלוחים לסוכנויות, פארלי בטוח שהיתרונות ארוכי הטווח יעלו על המכשולים הפיננסיים הראשוניים. על ידי טיפול מונע בבעיות פוטנציאליות, פורד מקווה לחקות את מובילי התעשייה כמו טויוטה מבחינת איכות ואמינות.
למרות שיפורים במדדי האיכות עבור דגמי 2024, פורד עדיין נגררת אחרי מתחרותיה במחקרים עצמאיים. פארלי, שבילה חלק ניכר מהקריירה שלו בטויוטה, מכיר בצורך ב"איפוס יסודי" בתהליכי אבטחת האיכות של פורד. כדי לתמרץ ביצועים טובים יותר, החברה קשרה בונוסים של מנהלים לעמידה ביעדי איכות.
ההחלטה לתת עדיפות לאיכות על פני מהירות לשוק כבר הניבה תוצאות חיוביות. על ידי זיהוי ותיקון פגמים לפני שכלי רכב מגיעים לסוכנויות, פורד הצליחה לעקוף מספר רב של ריקולים פוטנציאליים. משוב הסוחרים היה חיובי, כאשר רבים מכירים ביתרונות של קבלת רכבים בדוקים במלואם הדורשים תיקונים מינימליים לאחר מסירה.
למרות שאסטרטגיית הבנייה והאחיזה אינה פתרון קבוע, היא מהווה צעד בכיוון הנכון עבור פורד, שכן היא מבקשת להשיל את המוניטין שלה כיצרנית הרכב הזכורה ביותר בארה"ב. מכיוון שהחברה ממשיכה לחדד את תהליכי בקרת האיכות שלה ולטפל בבעיות בשלב התכנון, התקווה היא בסופו של דבר להתחרות בשורה אחת עם מובילי התעשייה ולספק חווית בעלות מעולה ללקוחות. המחויבות של פארלי לתעדוף איכות על פני רווחים קצרי טווח מאותתת על שינוי לעבר גישה בת קיימא וממוקדת לקוח יותר בנוף הרכב ההולך ומתפתח.
4653px;">