बोइंग की 737 विमानों का उत्पादन बढ़ाने की योजना ख़तरे में पड़ सकती है क्योंकि इसके प्रमुख आपूर्तिकर्ता, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स होल्डिंग्स को श्रमिक अशांति का सामना करना पड़ रहा है। इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स के लगभग 6,000 सदस्यों ने चार साल के अनुबंध प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और हड़ताल के लिए मतदान किया, जिसके बाद आपूर्तिकर्ता ने हाल ही में 737 मैक्स के लिए फ्यूजलेज असेंबलियों का उत्पादन निलंबित कर दिया। स्पिरिट के सीईओ अब बातचीत फिर से शुरू करने के लिए यूनियन नेताओं के साथ फिर से मिलने के लिए सहमत हो गए हैं।
स्पिरिट, जो कभी बोइंग का हिस्सा था, 737 के अधिकांश फ़्रेमों का उत्पादन करता है और उन्हें बोइंग के सिएटल-क्षेत्र कारखानों में वितरित करता है। विमान निर्माता के पास कुछ स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं, लेकिन अप्रैल में एक उत्पादन गड़बड़ी के कारण स्पिरिट से शिपमेंट अस्थायी रूप से रुक गया, इसका मतलब है कि बोइंग के पास सामान्य से छोटा बफर उपलब्ध हो सकता है। विश्लेषकों के मुताबिक, दो से तीन सप्ताह की हड़ताल का भी बोइंग के 737 आउटपुट पर असर पड़ सकता है।
इस बीच, निवेशक स्थिति पर कड़ी नजर रख रहे हैं, खासकर जब से 737 मैक्स बोइंग की पहली तिमाही के राजस्व में लगभग 70% का योगदान देता है। स्पिरिट का काम रुकने के बाद दोनों कंपनियों के शेयरों में गिरावट आई, निवेशक कंपनी के वित्त के साथ-साथ बोइंग की उत्पादन योजनाओं पर संभावित प्रभाव के बारे में चिंतित थे।
बोइंग ने साल के मध्य तक उत्पादन को लगभग 25% बढ़ाकर 38 जेट प्रति माह करने का लक्ष्य रखा था, और उससे भी अधिक। वाणिज्यिक प्रमुख स्टेन डील ने कहा है कि विमान निर्माता वर्ष के अंत तक 42 जेटों की मासिक 737 निर्माण दर पर जाने पर विचार कर रहा है। हालाँकि, स्पिरिट के कर्मचारियों द्वारा लंबी हड़ताल की संभावना बोइंग को 737 के लिए अपने उत्पादन लक्ष्यों को संशोधित करने के लिए मजबूर कर सकती है।
बोइंग के लिए एक संभावित बचत पहले से ही निर्मित 737 की बड़ी संख्या है, जिन्हें अब ग्राहकों को डिलीवरी से पहले फिर से तैयार किया जा रहा है। भले ही नए विमानों का उत्पादन रोकना पड़े, फिर भी इसके कारखानों में काम करना बाकी रहेगा और बोइंग विमानों की आपूर्ति जारी रख सकता है। फिर भी, जैसा कि आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक, केन हर्बर्ट ने भी कहा है, 85% श्रमिकों द्वारा हड़ताल का समर्थन करने के साथ 79% मार्जिन से पैकेज की अस्वीकृति, मशीनिस्ट नेतृत्व और उसके सदस्यों के बीच "स्पष्ट अलगाव" का सुझाव देती है। यह देखना बाकी है कि स्थिति का समाधान कैसे किया जाएगा।