波音公司增加 737 飞机产量的计划可能面临危险，因为其主要供应商 Spirit AeroSystems Holdings 面临劳工骚乱。 在国际机械师和航空航天工人协会约 6,000 名成员拒绝了为期四年的合同报价并投票罢工后，该供应商最近暂停了 737 Max 机身组件的生产。 Spirit 首席执行官现已同意再次与工会领导人会面以重启谈判。
Spirit 曾是波音公司的一部分，生产 737 的大部分框架并将其交付给波音公司位于西雅图地区的工厂。 这家飞机制造商手头有一些备件，但 4 月份的一次生产故障导致 Spirit 的发货暂时停止，这意味着波音的可用缓冲可能比平时要少。 分析师称，即使是两到三周的罢工也可能对波音 737 的产量产生影响。
与此同时，投资者一直在密切关注局势，特别是因为 737 Max 贡献了波音第一季度收入的约 70%。 精神航空停工后，两家公司的股价均下跌，投资者担心这对公司财务以及波音生产计划的潜在影响。
波音公司的目标是到年中将产量提高近 25%，达到每月 38 架喷气式飞机，之后甚至更高。 商务主管斯坦·迪尔 (Stan Deal) 表示，该飞机制造商正在考虑在年底前将 737 飞机的月产量提高到 42 架。 然而，Spirit 工人可能会进行长期罢工，这可能会迫使波音公司修改其 737 的生产目标。
波音公司的一个潜在优势是大量已制造的 737 飞机在交付给客户之前正在进行返工。 即使新飞机的生产被迫停止，其工厂仍然有工作要做，波音可以继续交付飞机。 尽管如此，正如加拿大皇家银行资本市场分析师肯·赫伯特 (Ken Herbert) 指出的那样，该计划以 79% 的比例被否决，其中 85% 的工人支持罢工，这表明机械党领导层与其成员之间存在“明显脱节”。 局势将如何解决还有待观察。