Boeing'in 737 uçak üretimini artırma planı, ana tedarikçisi Spirit AeroSystems Holdings işçi huzursuzluğuyla karşı karşıya olduğundan tehlikeye girebilir. Tedarikçi, Uluslararası Makinistler ve Havacılık ve Uzay İşçileri Derneği'nin yaklaşık 6.000 üyesinin dört yıllık bir sözleşme teklifini reddetmesi ve grev yönünde oy kullanmasının ardından kısa bir süre önce 737 Max için gövde aksamlarının üretimini askıya aldı. Spirit'in CEO'su, müzakereleri yeniden başlatmak için sendika liderleriyle tekrar görüşmeyi kabul etti.
Bir zamanlar Boeing'in bir parçası olan Spirit, 737'nin çerçevelerinin çoğunu üretiyor ve bunları Boeing'in Seattle bölgesindeki fabrikalarına teslim ediyor. Uçak üreticisinin elinde bazı yedek parçalar var, ancak Nisan ayında Spirit'ten yapılan sevkiyatları geçici olarak durduran bir üretim hatası, Boeing'in normalden daha küçük bir ara belleğe sahip olabileceği anlamına geliyor. Analistlere göre, iki ila üç haftalık bir grev bile Boeing'in 737 üretimini etkileyebilir.
Bu arada yatırımcılar, özellikle 737 Max'in Boeing'in ilk çeyrek gelirinin kabaca %70'ine katkıda bulunmasından bu yana durumu yakından takip ediyor. Spirit'in iş bırakmasının ardından her iki şirketin de hisseleri düştü ve yatırımcılar bunun Boeing'in üretim planlarının yanı sıra şirketin mali durumu üzerindeki potansiyel etkiden endişe duyuyor.
Boeing, üretimi neredeyse %25 artırarak, yıl ortasına kadar ayda 38 uçağa, hatta daha da yükseğe çıkarmayı hedeflemişti. Ticari Şef Stan Deal, uçak üreticisinin yıl sonuna kadar aylık 737 üretim hızı olan 42 jete geçmeyi düşündüğünü söyledi. Bununla birlikte, Spirit çalışanlarının uzun süreli grev potansiyeli Boeing'i 737 için üretim hedeflerini gözden geçirmeye zorlayabilir.
Boeing için potansiyel bir tasarruf avantajı, şu anda müşterilere teslim edilmeden önce elden geçirilmekte olan halihazırda üretilmiş çok sayıda 737'dir. Yeni uçak üretimi durmaya zorlansa bile, fabrikalarında hâlâ yapılacak işler olacak ve Boeing uçak teslim etmeye devam edebilir. Yine de, RBC Capital Markets analisti Ken Herbert'in bile belirttiği gibi, işçilerin %85'inin grevi desteklemesiyle paketin %79'luk bir farkla reddedilmesi, Makinist liderlik ve üyeleri arasında “açık bir kopukluk” olduğunu gösteriyor. Durumun nasıl çözüleceği görülecek.