बीएमडब्ल्यू एजी ने आगामी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लाइनअप के अपने पहले प्रोटोटाइप का अनावरण किया है, जो टेस्ला इंक के साथ पकड़ने की लड़ाई में एक नया अध्याय है। और अपने सबसे महत्वपूर्ण बाज़ार चीन में अपनी बिक्री की सुरक्षा करेगा। विज़न न्यू क्लासे नाम का प्रोटोटाइप, बीएमडब्ल्यू के समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म को प्रदर्शित करता है, जिसे 2025 के आसपास लॉन्च करने की तैयारी है - ठीक उसी तरह जैसे मर्सिडीज-बेंज ईवी की अपनी नई रेंज पेश करने की तैयारी कर रही है। दूसरी ओर, वोक्सवैगन एजी को अपने स्वयं के ईवी आर्किटेक्चर को लॉन्च करने में देरी का अनुभव हुआ है, जिससे पोर्श और ऑडी को झटका लगा है।
बीएमडब्ल्यू स्लीक कूप अवधारणा के साथ प्रदर्शन-केंद्रित "अल्टीमेट ड्राइविंग मशीनों" के विज्ञापन की अपनी लंबे समय से चली आ रही परंपरा को तोड़ रहा है। इसके बजाय, फोकस उन्नत डिजिटल सुविधाओं पर है, जिसमें एक विस्तृत विंडशील्ड डिस्प्ले और वॉयस कमांड और हाथ के इशारों को संसाधित करने में सक्षम सॉफ़्टवेयर शामिल है। यह विकास उन चीनी उपभोक्ताओं की प्राथमिकताओं को पूरा करता है जिन्होंने BYD कंपनी जैसे स्थानीय ब्रांडों के प्रति अधिक झुकाव दिखाया है। और Nio Inc. , जो उनकी पसंद के अनुरूप अत्याधुनिक गैजेट के साथ ईवी पेश करते हैं।
बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर ज़िप्से ने कहा कि न्यू क्लासे आने वाले दशकों के लिए कंपनी की दिशा तय करता है। चीनी उपभोक्ता पारंपरिक रूप से अपने प्रीमियम दहन-इंजन वाहनों के लिए बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और ऑडी को पसंद करते हैं, लेकिन ईवी की ओर चीन के तेजी से बदलाव के कारण वे पीछे रह गए हैं। BYD ने हाल ही में VW को चीन की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार निर्माता के रूप में पीछे छोड़ दिया, जबकि मर्सिडीज को कम बिक्री के जवाब में अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक सेडान की कीमतें कम करनी पड़ीं। दशक के अंत तक दुनिया के 90% सबसे बड़े ऑटो बाजार पर इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का दबदबा होने की उम्मीद है, पश्चिमी लक्जरी ब्रांडों पर अपनी ईवी पेशकश में तेजी लाने का दबाव बढ़ रहा है। चीन में टेस्ला के मूल्य युद्ध ने स्थिति को और बढ़ा दिया है।
चुनौतियों का सामना करने के बावजूद, बीएमडब्ल्यू ने चीन में विकास देखा है, खासकर अपनी इलेक्ट्रिक कारों के साथ, और प्रीमियम सेगमेंट में अपनी स्थिति के कारण मूल्य युद्ध से अप्रभावित है। जिप्से ने आश्वासन दिया कि न्यू क्लासे ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहनों की मौजूदा लाइनअप से भी अधिक लाभदायक होगी। टॉप-एंड न्यू क्लासे मॉडल की रेंज 800 किलोमीटर तक होने और 30 मिनट से कम समय में 10% से 80% तक तीव्र चार्जिंग क्षमता होने का अनुमान है। हालाँकि ये आंकड़े उन्हें श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ नहीं बना सकते हैं, बीएमडब्ल्यू का लक्ष्य उच्च गति पर अधिक सुखद ड्राइविंग अनुभव प्रदान करके खुद को अलग करना है।
डिजिटल सुविधाओं को प्राथमिकता देते हुए, बीएमडब्ल्यू अपने पारंपरिक ब्रांड मूल्यों को नहीं छोड़ रहा है। ज़िप्से ने ड्राइवट्रेन की गतिशीलता में अंतर लाने में कंपनी के विश्वास को दोहराया, जिसका अर्थ है कि न्यू क्लासे अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में एक रोमांचक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगा। एलिक्सपार्टनर्स द्वारा हाल ही में किए गए एक उपभोक्ता सर्वेक्षण से पता चला है कि बीएमडब्ल्यू चीन में तकनीकी सुविधाओं के मामले में दूसरे स्थान पर है, जो कि जेली के ब्रांड ज़ीकर से पीछे है, लेकिन एक्सपेंग, टेस्ला और वीडब्ल्यू से आगे है।
कुल मिलाकर, बीएमडब्ल्यू द्वारा विज़न न्यू क्लास का अनावरण, विशेष रूप से चीन में विकसित हो रहे ईवी बाजार में टेस्ला और चीनी वाहन निर्माताओं के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के कंपनी के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है। उन्नत डिजिटल सुविधाओं का संयोजन और ड्राइविंग डायनेमिक्स के लिए बीएमडब्ल्यू की प्रतिष्ठा न्यू क्लासे को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के भविष्य में एक मजबूत दावेदार के रूप में स्थापित करती है।