BMW AG yaqinlashib kelayotgan elektr transport vositalarining (EV) birinchi prototipini namoyish etdi, bu Tesla Inc. va Xitoyda o'zining eng muhim bozori bo'lgan savdosini himoya qiladi. Vision Neue Klasse deb nomlangan prototip BMW-ning 2025-yilda ishga tushirilishi rejalashtirilgan maxsus EV platformasini namoyish etadi - xuddi Mercedes-Benz o'zining yangi EV avtomobillarini taqdim etishga tayyorgarlik ko'rayotgan paytda. Boshqa tomondan, Volkswagen AG o'zining EV arxitekturasini ishga tushirishda kechikishlarni boshdan kechirdi va bu Porsche va Audi uchun muvaffaqiyatsizliklarga sabab bo'ldi.
BMW o'zining ko'p yillik an'analaridan uzoqlashmoqda, ko'p yillardan buyon unumdorlikka yo'naltirilgan "eng yuqori haydash mashinalari"ni zamonaviy kupe kontseptsiyasi bilan reklama qilmoqda. Buning o‘rniga asosiy e’tibor ilg‘or raqamli funksiyalarga, jumladan, keng old oynali displey va ovozli buyruqlar va qo‘l ishoralarini qayta ishlashga qodir dasturiy ta’minotga qaratilgan. Ushbu rivojlanish BYD Co kabi mahalliy brendlarga ko'proq moyilligini ko'rsatgan xitoylik iste'molchilarning afzalliklariga mos keladi. va Nio Inc. , ularning didiga moslashtirilgan zamonaviy gadjetlarga ega EV larni taklif etadi.
BMW bosh direktori Oliver Zipsening ta'kidlashicha, Neue Klasse kompaniyaning kelgusi o'n yilliklar uchun yo'nalishini belgilab beradi. Xitoylik iste'molchilar an'anaviy ravishda BMW, Mercedes va Audi'ni o'zlarining yuqori darajadagi yonish dvigatelli avtomobillari uchun afzal ko'rishdi, ammo Xitoyning EVsga tez o'tishi tufayli ular orqada qolishdi. BYD yaqinda VWni ortda qoldirib, Xitoyning eng koʻp sotilgan avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻldi, Mercedes esa sotuvlar pastligi sababli oʻzining flagman elektr sedani narxini pasaytirishga majbur boʻldi. O'n yil oxiriga kelib dunyodagi eng yirik avtomobil bozorining 90 foizida elektr va plaginli gibrid avtomobillar hukmronlik qilishi kutilayotganligi sababli, G'arb hashamatli brendlariga o'zlarining EV takliflarini tezlashtirish bosimi ortib bormoqda. Teslaning Xitoydagi narxlar urushi vaziyatni yanada kuchaytirdi.
Qiyinchiliklarga qaramay, BMW Xitoyda, xususan, elektromobillari bilan o'sishning guvohi bo'ldi va premium segmentdagi o'rni tufayli narxlar urushiga ta'sir qilmadi. Zipse Neue Klasse brendning mavjud elektromobillar qatoridan ham foydaliroq bo‘lishiga ishontirdi. Yuqori darajadagi Neue Klasse modellari 800 kilometrgacha masofani bosib o'tishga va 30 daqiqadan kamroq vaqt ichida 10% dan 80% gacha tez zaryadlash qobiliyatiga ega bo'lishi kutilmoqda. Garchi bu ko'rsatkichlar ularni sinfdagi eng yaxshisi qilmasligi mumkin bo'lsa-da, BMW yuqori tezlikda yanada yoqimli haydash tajribasini taklif qilish orqali o'zini farqlashni maqsad qiladi.
Raqamli xususiyatlarni birinchi o'ringa qo'yish bilan birga, BMW o'zining an'anaviy brend qadriyatlaridan voz kechmayapti. Zipse kompaniyaning avtotransport tizimi dinamikasini o‘zgartirishga ishonchini yana bir bor ta’kidladi, bu esa Neue Klasse o‘z raqobatchilariga nisbatan hayajonli haydash tajribasini taqdim etishini nazarda tutadi. AlixPartners tomonidan yaqinda o'tkazilgan iste'molchilar so'rovi shuni ko'rsatdiki, BMW Xitoyda texnologik xususiyatlar bo'yicha ikkinchi o'rinni egallab, Geely kompaniyasining Zeekr brendidan orqada, lekin Xpeng, Tesla va VWdan o'zib ketdi.
Umuman olganda, BMW kompaniyasining Vision Neue Klasse taqdimoti kompaniyaning rivojlanayotgan EV bozorida, xususan, Xitoyda Tesla va xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan raqobatlashish qat'iyatini ko'rsatadi. Ilg'or raqamli xususiyatlar va BMW-ning haydash dinamikasi bo'yicha obro'si Neue Klasse-ni kelajakda elektr harakatchanligi bo'yicha kuchli raqib sifatida ko'rsatadi.