宝马公司推出了即将推出的电动汽车 (EV) 系列的首款原型车，标志着其追赶特斯拉公司的战斗翻开了新的篇章。 并保障其在中国这一最重要市场的销售。 该原型车名为 Vision Neue Klasse，展示了宝马的专用电动汽车平台，该平台计划于 2025 年左右推出——恰逢梅赛德斯-奔驰准备推出其新系列电动汽车。 另一方面，大众汽车公司在推出自己的电动汽车架构方面遇到了延迟，给保时捷和奥迪带来了挫折。
宝马正在打破其长期以来以性能为中心的广告传统，推出时尚轿跑车概念。 相反，重点是先进的数字功能，包括宽大的挡风玻璃显示屏和能够处理语音命令和手势的软件。 这一发展迎合了中国消费者的偏好，他们对比亚迪等本土品牌表现出更大的偏好。 和蔚来公司 ，为电动汽车提供适合其品味的尖端设备。
宝马首席执行官 Oliver Zipse 表示，Neue Klasse 为公司未来几十年设定了方向。 中国消费者历来青睐宝马、梅赛德斯和奥迪的优质内燃机汽车，但由于中国快速转向电动汽车，这些汽车已经落后了。 比亚迪最近超越大众成为中国最畅销的汽车制造商，而梅赛德斯则因销量低迷而不得不降低其旗舰电动轿车的价格。 预计到本世纪末，电动汽车和插电式混合动力汽车将占据全球最大汽车市场 90% 的份额，西方豪华品牌加速推出电动汽车的压力越来越大。 特斯拉在中国的价格战更是让事态进一步升级。
尽管面临挑战，宝马在中国的发展尤其是电动汽车方面取得了增长，并且由于其在高端市场的地位，并未受到价格战的影响。 Zipse 保证 Neue Klasse 将比该品牌现有的电动汽车系列更有利可图。 高端 Neue Klasse 车型预计续航里程可达 800 公里，快速充电能力可在 30 分钟内达到 10% 至 80%。 尽管这些数字可能无法使它们成为同类产品中最好的，但宝马的目标是通过在更高的速度下提供更愉快的驾驶体验来脱颖而出。
在优先考虑数字功能的同时，宝马并没有放弃其传统的品牌价值观。 Zipse 重申了该公司致力于改变动力传动系统动态的信念，这意味着 Neue Klasse 与竞争对手相比将提供令人兴奋的驾驶体验。 AlixPartners 最近进行的一项消费者调查显示，宝马在中国的科技功能方面排名第二，落后于吉利品牌 Zeekr，但超过了小鹏汽车、特斯拉和大众。 总体而言，宝马推出 Vision Neue Klasse 表明该公司决心在不断发展的电动汽车市场（尤其是中国）与特斯拉和中国汽车制造商竞争。 先进的数字功能与 BMW 在驾驶动态方面的声誉相结合，使 Neue Klasse 成为未来电动汽车的有力竞争者。