A BMW está rompendo com sua longa tradição de anunciar "máquinas de direção definitivas" focadas no desempenho com o elegante conceito de cupê. Em vez disso, o foco está em recursos digitais avançados, incluindo um amplo display no para-brisa e software capaz de processar comandos de voz e gestos manuais. Este desenvolvimento atende às preferências dos consumidores chineses que demonstraram uma maior inclinação para marcas locais como a BYD Co. e Nio Inc. , que oferecem EVs com gadgets de última geração adaptados aos seus gostos.
Oliver Zipse, CEO da BMW, afirmou que a Neue Klasse define a direção da empresa para as próximas décadas. Os consumidores chineses têm tradicionalmente preferido a BMW, a Mercedes e a Audi para os seus veículos premium com motor de combustão, mas ficaram para trás devido à rápida mudança da China para os VE. A BYD ultrapassou recentemente a VW como fabricante de automóveis mais vendido na China, enquanto a Mercedes teve de reduzir os preços do seu carro-chefe sedan elétrico em resposta às vendas fracas. Com a expectativa de que os veículos eléctricos e híbridos plug-in dominem 90% do maior mercado automóvel do mundo até ao final da década, aumenta a pressão para que as marcas de luxo ocidentais acelerem as suas ofertas de veículos eléctricos. A guerra de preços da Tesla na China agravou ainda mais a situação.
Apesar de enfrentar desafios, a BMW testemunhou crescimento na China, especialmente com os seus carros elétricos, e permanece inalterada pela guerra de preços devido à sua posição no segmento premium. Zipse garantiu que o Neue Klasse será ainda mais lucrativo do que a linha existente de veículos elétricos da marca. Os modelos topo de gama Neue Klasse são projetados para ter um alcance de até 800 quilómetros e uma capacidade de carregamento rápido que atinge 10% a 80% em menos de 30 minutos. Embora estes números possam não torná-los os melhores da sua classe, a BMW pretende diferenciar-se, oferecendo uma experiência de condução mais agradável a velocidades mais elevadas.
Ao mesmo tempo em que prioriza recursos digitais, a BMW não abandona seus valores tradicionais de marca. Zipse reiterou a crença da empresa em fazer a diferença na dinâmica do sistema de transmissão, o que implica que a Neue Klasse oferecerá uma experiência de condução emocionante em comparação com os seus concorrentes. Uma recente pesquisa de consumo realizada pela AlixPartners revelou que a BMW ocupa o segundo lugar em termos de recursos tecnológicos na China, atrás da marca Zeekr da Geely, mas superando Xpeng, Tesla e VW.
No geral, o lançamento do Vision Neue Klasse pela BMW indica a determinação da empresa em competir com a Tesla e as montadoras chinesas no mercado de veículos elétricos em evolução, especialmente na China. A combinação de recursos digitais avançados e a reputação da BMW em termos de dinâmica de condução posiciona o Neue Klasse como um forte concorrente no futuro da mobilidade elétrica.