BMW AG представила свой первый прототип будущей линейки электромобилей (EV), ознаменовав новую главу в борьбе за догон Tesla Inc. и защитить свои продажи в Китае, на самом важном рынке. Прототип, получивший название Vision Neue Klasse, демонстрирует специальную платформу электромобилей BMW, запуск которой запланирован примерно на 2025 год – как раз в тот момент, когда Mercedes-Benz готовится представить свою новую линейку электромобилей. Volkswagen AG, с другой стороны, столкнулся с задержками в запуске собственной архитектуры электромобилей, что привело к неудачам для Porsche и Audi.
BMW отказывается от своей давней традиции рекламировать ориентированные на производительность «машины для идеального вождения» с помощью элегантной концепции купе. Вместо этого основное внимание уделяется расширенным цифровым функциям, включая широкий дисплей на лобовом стекле и программное обеспечение, способное обрабатывать голосовые команды и жесты рук. Это развитие отвечает предпочтениям китайских потребителей, которые проявили большую склонность к местным брендам, таким как BYD Co. и Нио Инк. , которые предлагают электромобили с новейшими гаджетами, адаптированными к их вкусам.
Оливер Зипсе, генеральный директор BMW, заявил, что Neue Klasse задает направление компании на ближайшие десятилетия. Китайские потребители традиционно отдают предпочтение BMW, Mercedes и Audi за их автомобили с двигателями внутреннего сгорания премиум-класса, но они отстают из-за быстрого перехода Китая к электромобилям. BYD недавно обогнал VW в качестве самого продаваемого автопроизводителя в Китае, а Mercedes был вынужден снизить цены на свой флагманский электрический седан в ответ на низкие продажи. Ожидается, что к концу десятилетия электрические и гибридные автомобили будут доминировать на 90% крупнейшего в мире автомобильного рынка, а западные люксовые бренды вынуждены ускорять свое предложение электромобилей. Ценовая война Tesla в Китае еще больше обострила ситуацию.
Несмотря на трудности, BMW демонстрирует рост в Китае, особенно в сфере электромобилей, и остается незатронутой ценовой войной благодаря своей позиции в премиальном сегменте. Зипсе заверил, что Neue Klasse будет даже более прибыльным, чем существующая линейка электромобилей бренда. Прогнозируется, что топовые модели Neue Klasse будут иметь запас хода до 800 километров и возможность быстрой зарядки от 10% до 80% менее чем за 30 минут. Хотя эти цифры, возможно, не делают их лучшими в классе, BMW стремится выделиться, предлагая более приятные впечатления от вождения на более высоких скоростях.
Отдавая приоритет цифровым функциям, BMW не отказывается от традиционных ценностей бренда. Зипсе подтвердил веру компании в возможность изменения динамики трансмиссии, подразумевая, что Neue Klasse предложит захватывающие впечатления от вождения по сравнению со своими конкурентами. Недавний опрос потребителей, проведенный AlixPartners, показал, что BMW занимает второе место по техническим характеристикам в Китае, уступая бренду Geely Zeekr, но превосходя Xpeng, Tesla и VW.
В целом, презентация BMW Vision Neue Klasse свидетельствует о решимости компании конкурировать с Tesla и китайскими автопроизводителями на развивающемся рынке электромобилей, особенно в Китае. Сочетание передовых цифровых функций и репутации BMW в области динамики движения делает Neue Klasse сильным соперником в будущем электрической мобильности.