BMW AG представила свій перший прототип майбутньої лінійки електромобілів (EV), ознаменувавши нову главу в боротьбі за те, щоб наздогнати Tesla Inc. і захистити свої продажі в Китаї, її найважливішому ринку. Прототип, названий Vision Neue Klasse, демонструє спеціальну платформу електромобілів BMW, запуск якої запланований приблизно на 2025 рік – саме тоді, коли Mercedes-Benz готується представити свою нову лінійку електромобілів. Volkswagen AG, з іншого боку, зазнав затримок у запуску власної архітектури електромобілів, що спричинило невдачі для Porsche та Audi.
BMW відходить від своєї давньої традиції реклами «найкращих машин для водіння», орієнтованих на продуктивність, за допомогою елегантної концепції купе. Натомість основна увага зосереджена на розширених цифрових функціях, включаючи широкий дисплей на лобовому склі та програмне забезпечення, здатне обробляти голосові команди та жести рук. Ця розробка задовольняє переваги китайських споживачів, які виявили більшу схильність до місцевих брендів, таких як BYD Co. та Nio Inc. , які пропонують електромобілі з найсучаснішими гаджетами відповідно до їхніх смаків.
Олівер Зіпс, генеральний директор BMW, заявив, що Neue Klasse визначає напрямок компанії на наступні десятиліття. Китайські споживачі традиційно віддають перевагу автомобілям преміум-класу з двигунами внутрішнього згоряння BMW, Mercedes і Audi, але вони відстають через швидкий перехід Китаю на електромобілі. BYD нещодавно випередив VW як найбільш продаваний автовиробник у Китаї, тоді як Mercedes довелося знизити ціни на свій флагманський електричний седан у відповідь на слабкі продажі. Очікується, що до кінця десятиліття електричні та гібридні транспортні засоби будуть домінувати на 90% найбільшого світового автомобільного ринку, тому зростає тиск на західні бренди класу люкс, щоб прискорити випуск своїх пропозицій електромобілів. Цінова війна Tesla в Китаї ще більше загострила ситуацію.
Незважаючи на труднощі, компанія BMW стала свідком зростання в Китаї, особливо завдяки своїм електромобілям, і залишається незачепленою ціновою війною завдяки своїй позиції в преміальному сегменті. Зіпсе запевнив, що Neue Klasse буде навіть прибутковішим, ніж існуюча лінійка електромобілів бренду. Очікується, що топові моделі Neue Klasse матимуть запас ходу до 800 кілометрів і здатність швидко заряджатися від 10% до 80% менш ніж за 30 хвилин. Незважаючи на те, що ці цифри можуть не зробити їх найкращими в класі, BMW прагне виділитися, пропонуючи більш приємні враження від водіння на вищих швидкостях.
Віддаючи пріоритет цифровим функціям, BMW не відмовляється від традиційних цінностей бренду. Zipse підтвердив віру компанії в зміну динаміки трансмісії, маючи на увазі, що Neue Klasse запропонує захоплюючі враження від водіння порівняно з його конкурентами. Нещодавнє опитування споживачів, проведене AlixPartners, показало, що BMW посідає друге місце за технологічними характеристиками в Китаї, поступаючись бренду Geely Zeekr, але випереджаючи Xpeng, Tesla та VW.
Загалом, презентація BMW Vision Neue Klasse свідчить про рішучість компанії конкурувати з Tesla та китайськими автовиробниками на ринку електромобілів, що розвивається, особливо в Китаї. Поєднання передових цифрових функцій і репутації BMW у сфері динаміки руху робить Neue Klasse сильним суперником у майбутньому електромобільності.