BMW AG ha presentato il suo primo prototipo della prossima gamma di veicoli elettrici (EV), segnando un nuovo capitolo nella sua battaglia per raggiungere Tesla Inc. e salvaguardare le proprie vendite in Cina, il suo mercato più importante. Il prototipo, denominato Vision Neue Klasse, mostra la piattaforma EV dedicata di BMW, il cui lancio è previsto intorno al 2025, proprio mentre Mercedes-Benz si prepara a presentare la sua nuova gamma di veicoli elettrici. Volkswagen AG, d’altro canto, ha subito ritardi nel lancio della propria architettura per veicoli elettrici, causando battute d’arresto per Porsche e Audi.
BMW si distacca dalla sua lunga tradizione di pubblicizzare "macchine da guida per eccellenza" incentrate sulle prestazioni con l'elegante concetto di coupé. L’attenzione si concentra invece su funzionalità digitali avanzate, tra cui un ampio display sul parabrezza e un software in grado di elaborare comandi vocali e gesti delle mani. Questo sviluppo soddisfa le preferenze dei consumatori cinesi che hanno mostrato una maggiore propensione verso marchi locali come BYD Co. e Nio Inc. , che offrono veicoli elettrici con gadget all'avanguardia su misura per i loro gusti.
Oliver Zipse, CEO di BMW, ha affermato che la Neue Klasse definisce la direzione dell'azienda per i prossimi decenni. I consumatori cinesi hanno tradizionalmente preferito BMW, Mercedes e Audi per i loro veicoli premium con motore a combustione, ma sono rimasti indietro a causa del rapido spostamento della Cina verso i veicoli elettrici. BYD ha recentemente superato VW come casa automobilistica più venduta in Cina, mentre Mercedes ha dovuto ridurre i prezzi per la sua berlina elettrica di punta in risposta alle vendite poco brillanti. Con i veicoli elettrici e ibridi plug-in che, secondo le previsioni, domineranno il 90% del più grande mercato automobilistico mondiale entro la fine del decennio, sta aumentando la pressione affinché i marchi di lusso occidentali accelerino la loro offerta di veicoli elettrici. La guerra dei prezzi di Tesla in Cina ha ulteriormente aggravato la situazione.
Nonostante le sfide da affrontare, la BMW ha registrato una crescita in Cina, in particolare con le sue auto elettriche, e non è influenzata dalla guerra dei prezzi grazie alla sua posizione nel segmento premium. Zipse ha assicurato che la Neue Klasse sarà ancora più redditizia della gamma esistente di veicoli elettrici del marchio. Si prevede che i modelli Neue Klasse di fascia alta avranno un’autonomia fino a 800 chilometri e una capacità di ricarica rapida che raggiungerà dal 10% all’80% in meno di 30 minuti. Anche se queste cifre potrebbero non renderli i migliori della categoria, BMW mira a differenziarsi offrendo un'esperienza di guida più piacevole a velocità più elevate.
Pur dando la priorità alle funzionalità digitali, BMW non abbandona i valori tradizionali del marchio. Zipse ha ribadito la convinzione dell'azienda nel fare la differenza nella dinamica della trasmissione, lasciando intendere che la Neue Klasse offrirà un'esperienza di guida emozionante rispetto ai suoi concorrenti. Un recente sondaggio tra i consumatori condotto da AlixPartners ha rivelato che la BMW è al secondo posto in termini di caratteristiche tecnologiche in Cina, dietro al marchio Zeekr di Geely ma superando Xpeng, Tesla e VW.
Nel complesso, la presentazione della Vision Neue Klasse da parte di BMW indica la determinazione dell'azienda a competere contro Tesla e le case automobilistiche cinesi nel mercato dei veicoli elettrici in evoluzione, in particolare in Cina. La combinazione di funzionalità digitali avanzate e la reputazione di BMW per la dinamica di guida posiziona la Neue Klasse come un forte contendente nel futuro della mobilità elettrica.