भारत ने जम्मू और कश्मीर क्षेत्र में दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चिनाब ब्रिज का निर्माण पूरा कर लिया है। चिनाब नदी से 359 मीटर ऊपर स्थित, यह एफिल टॉवर से 10 फीट लंबा है। पुल भारतीय रेलवे नेटवर्क द्वारा कश्मीर घाटी को सुलभ बनाने के लिए एक बड़ी परियोजना का हिस्सा है। उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) परियोजना में देश की सबसे लंबी परिवहन सुरंग और भारतीय रेलवे का पहला केबल ब्रिज शामिल है।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने चिनाब ब्रिज और व्यापक रेल लिंक परियोजना जैसे बुनियादी ढांचे में भारी निवेश किया है। इन निवेशों को सामाजिक एकीकरण और राजनीतिक प्रभाव के लिए एक शक्तिशाली उपकरण के रूप में देखा जाता है, जो प्रमुख शहरों के साथ अलग-अलग क्षेत्रों को एक साथ लाता है।
चिनाब ब्रिज विशेष रूप से घाटी और शेष भारत के बीच सभी मौसम में रेल संपर्क की अनुमति देकर क्षेत्र के औद्योगिक और कृषि क्षेत्रों को बढ़ावा देगा। पहले, कश्मीर के भारतीय-नियंत्रित हिस्सों को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाला एकमात्र भूमि मार्ग 300 किलोमीटर का घुमावदार श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग था, जो सर्दियों के दौरान बंद हो जाता है और अक्सर वाहन दुर्घटनाओं का स्थल भी होता है।
न्यू कश्मीर फ्रूट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष अनिल कुमार महेन्द्रू के अनुसार, "एक बार जब हम शेष भारत के साथ ट्रेन से जुड़ जाएंगे, तो यह इस उद्योग, कृषि के साथ-साथ एक बड़ा बढ़ावा होगा " हालांकि, भारत में सेंटर फॉर पॉलिसी रिसर्च के एक वरिष्ठ साथी सुशांत सिंह का मानना है कि पुल के राजनीतिक निहितार्थ भी हैं, क्योंकि इसे "कश्मीर को भारत में एकीकृत करने का एक साधन" के रूप में देखा जाता है। "चिनाब ब्रिज समेत रेलवे लिंक, ऐतिहासिक रूप से कश्मीर को" भारत के एक हिस्से के रूप में अधिक महसूस करने "की उम्मीद थी। हालांकि, प्रधानमंत्री मोदी की सरकार की हालिया नीतियों को देखते हुए, जिसने कश्मीरियों को अलग-थलग कर दिया है, यह देखना बाकी है कि पुल और रेल लिंक से विस्तारित कनेक्टिविटी को सकारात्मक रूप में देखा जाएगा या नहीं।
भारत ने अपने बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण में लाखों का निवेश किया है। फरवरी में, मोदी ने राजधानी नई दिल्ली को मुंबई के वित्तीय केंद्र से जोड़ने वाले 1,386 किलोमीटर के एक्सप्रेसवे के पहले खंड का उद्घाटन किया। अकेले 246 किलोमीटर के सेक्शन की कीमत $1 है। 4 अरब। वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के लिए भी निर्माण कार्य चल रहा है, जिसका उद्देश्य भारत के रेलवे नेटवर्क को कम करना है। चिनाब ब्रिज को पहले से ही देश में विकास के विस्तार के मोदी के प्रयासों के एक प्रमुख उदाहरण के रूप में देखा जा रहा है।