Hindistan, Jammu ve Keşmir bölgesinde dünyanın en yüksek demiryolu köprüsü olan Chenab Köprüsü'nün inşaatını tamamladı. Chenab Nehri'nin 359 metre yukarısında yer alan kule, Eyfel Kulesi'nden 3 metreden daha uzundur. Köprü, Keşmir Vadisi'ne Hint Demiryolları ağı tarafından erişilebilir hale getirmeyi amaçlayan daha büyük bir projenin parçasıdır. Udhampur-Srinagar-Baramulla Demiryolu Bağlantısı (USBRL) projesi, ülkenin en uzun ulaşım tünelini ve Hindistan Demiryolları'nın ilk kablolu köprüsünü içeriyor.
Başbakan Narendra Modi, Chenab Köprüsü ve daha geniş demiryolu bağlantısı projesi gibi altyapıya büyük yatırımlar yaptı. Bu yatırımlar, farklı bölgeleri önemli şehirlerle bir araya getiren, sosyal entegrasyon ve siyasi etki için güçlü bir araç olarak görülüyor.
Chenab Köprüsü, vadi ile Hindistan'ın geri kalanı arasında her türlü hava koşulunda demiryolu bağlantısı sağlayarak bölgenin sanayi ve tarım sektörlerini özellikle güçlendirecektir. Daha önce, Keşmir'in Hindistan kontrolündeki bölgelerini ülkenin geri kalanına bağlayan tek kara yolu, kışın bir bölümünde kapanan ve sık sık araç kazalarına da sahne olan 300 kilometrelik virajlı Srinagar-Jammu ulusal otoyoluydu.
Yeni Keşmir Meyve Derneği başkan yardımcısı Anil Kumar Mehendru'ya göre, "Hindistan'ın geri kalanıyla trenle bağlantı kurduğumuzda, bu endüstri, tarım ve tarım için büyük bir destek olacak. Bununla birlikte, Hindistan'daki Politika Araştırma Merkezi'nde kıdemli bir araştırmacı olan Sushant Singh, "Keşmir'i Hindistan'a entegre etmenin bir yolu" olarak görüldüğü için köprünün siyasi sonuçları da olduğuna inanıyor. " Chenab Köprüsü de dahil olmak üzere demiryolu bağlantısının tarihsel olarak Keşmir'i "Hindistan'ın bir parçası gibi hissettirmesi" umuluyordu. Bununla birlikte, Başbakan Modi hükümetinin Keşmirlileri yabancılaştıran son politikaları göz önüne alındığında, köprü ve demiryolu bağlantısının genişletilmesinin olumlu olarak görülüp görülmeyeceği henüz belli değil.
Hindistan, altyapısını modernize etmek için milyonlarca yatırım yaptı. Şubat ayında Modi, başkent Yeni Delhi'yi finans merkezi Mumbai'ye bağlayan 1386 kilometrelik otoyolun ilk bölümünün açılışını yaptı. 246 kilometrelik bölüm tek başına 1 dolara mal oldu. 4 milyar. Hindistan'ın demiryolu ağını boşaltmayı amaçlayan Batı Tahsisli Navlun Koridoru'nun inşaatı da devam ediyor. Chenab Köprüsü, Modi'nin ülkedeki kalkınmayı genişletme çabalarının başlıca örneği olarak şimdiden lanse ediliyor.