Індія завершила будівництво найвищого у світі залізничного мосту в регіоні Джамму і Кашмір — Ченабського мосту. Розташований на висоті 359 метрів над річкою Ченаб, він більш ніж на 10 футів вищий за Ейфелеву вежу. Міст є частиною більшого проекту, щоб зробити долину Кашмір доступною для індійської залізниці. Проект залізничного сполучення Удхампур-Срінагар-Барамулла (USBRL) включає найдовший у країні транспортний тунель і перший кабельний міст Індійської залізниці.
Прем'єр-міністр Нарендра Моді вклав значні кошти в таку інфраструктуру, як міст Ченаб і проект ширшого залізничного сполучення. Ці інвестиції розглядаються як потужний інструмент соціальної інтеграції та політичного впливу, який об’єднує різні регіони з ключовими містами.
Ченабський міст сприятиме розвитку промислового та сільськогосподарського секторів регіону, забезпечуючи всепогодне залізничне сполучення між долиною та рештою Індії. Раніше єдиним наземним маршрутом, що з’єднував контрольовані Індією частини Кашміру з рештою країни, була звивиста 300-кілометрова національна траса Срінагар-Джамму, яка закривається протягом частини зими і також часто є місцем аварій.
За словами Аніла Кумара Мехендру, віце-президента фруктової асоціації Нового Кашміру, «щойно ми зв’яжемося поїздом з рештою Індії, це стане великим поштовхом для цієї галузі, сільського господарства та Однак Сушант Сінгх, старший науковий співробітник Центру політичних досліджень в Індії, вважає, що міст також має політичні наслідки, оскільки він розглядається як «засіб інтеграції Кашміру в Індію». Історично сподівалися, що залізничне сполучення, включаючи міст Ченаб, змусить Кашмір «відчути себе частиною Індії». Однак, враховуючи нещодавню політику уряду прем’єр-міністра Моді, яка відштовхнула кашмірців, ще невідомо, чи буде розширене сполучення за допомогою мосту та залізничного сполучення сприйматися як позитивне.
Індія інвестувала мільйони в модернізацію своєї інфраструктури. У лютому Моді урочисто відкрив першу ділянку швидкісної дороги протяжністю 1386 кілометрів, що з’єднує столицю Нью-Делі з фінансовим центром Мумбаї. Лише ділянка довжиною 246 кілометрів коштувала 1 долар. 4 мільярди. Також триває будівництво Західного спеціалізованого вантажного коридору, який має на меті розвантажити залізничну мережу Індії. Міст Ченаб уже рекламується як яскравий приклад зусиль Моді щодо розширення розвитку країни.