Үндістан Джамму және Кашмир аймағындағы әлемдегі ең биік теміржол көпірі Ченаб көпірінің құрылысын аяқтады. Ченаб өзенінен 359 метр биіктікте орналасқан ол Эйфель мұнарасынан 10 фут биік. Көпір Кашмир алқабын Үндістан теміржол желісі арқылы қолжетімді ету жөніндегі үлкен жобаның бөлігі болып табылады. Удхампур-Сринагар-Барамулла теміржол байланысы (USBRL) жобасы елдегі ең ұзын көлік туннелі мен Үнді темір жолының бірінші кабельді көпірін қамтиды.
Премьер-министр Нарендра Моди Ченаб көпірі және кеңірек теміржол байланысы жобасы сияқты инфрақұрылымға көп қаржы жұмсады. Бұл инвестициялар әртүрлі аймақтарды негізгі қалалармен біріктіретін әлеуметтік интеграция мен саяси ықпалдың қуатты құралы ретінде қарастырылады.
Ченаб көпірі алқап пен Үндістанның қалған бөлігі арасында ауа-райы бойынша теміржол қатынасын қамтамасыз ету арқылы аймақтың өнеркәсіптік және ауылшаруашылық секторларын күшейтеді. Бұрын Кашмирдің Үндістанның бақылауындағы бөліктерін елдің қалған бөлігімен байланыстыратын жалғыз құрлық жолы қыстың бір бөлігінде жабылатын және жиі көлік апаттарының орын алатын 300 шақырымдық Сринагар-Джамму ұлттық тас жолы болды.
Жаңа Кашмир жемістер қауымдастығының вице-президенті Анил Кумар Мехендрудың айтуынша, «Біз Үндістанның қалған бөлігімен пойызбен байланыстырылғаннан кейін, бұл осы салаға, ауыл шаруашылығына және сонымен бірге үлкен серпіліс болады. «Алайда, Үндістандағы Саяси зерттеулер орталығының аға ғылыми қызметкері Сушант Сингх көпірдің саяси салдары бар деп санайды, өйткені ол «Кашмирді Үндістанға біріктіру құралы» ретінде қарастырылады. «Теміржол байланысы, оның ішінде Ченаб көпірі тарихи түрде Кашмирді «Үндістанның бір бөлігі ретінде сезінуге» мүмкіндік береді деп үміттенген. Дегенмен, премьер-министр Моди үкіметінің кашмирліктерді алшақтататын соңғы саясатын ескере отырып, көпір мен теміржол байланысының кеңейтілген байланысы оң болып көрінетінін білу керек.
Үндістан өзінің инфрақұрылымын жаңғыртуға миллиондаған инвестиция салды. Ақпан айында Моди астана Нью-Дели мен Мумбайдың қаржылық хабын байланыстыратын 1386 шақырымдық жедел жолдың бірінші бөлігін ашты. 246 шақырымдық учаскенің өзі 1 доллар тұрады. 4 млрд. Сондай-ақ Үндістанның теміржол желісін жоюға бағытталған Батыс арнайы жүк дәлізінің құрылысы жүріп жатыр. Ченаб көпірі қазірдің өзінде Модидің елдегі дамуды кеңейтудегі күш-жігерінің тамаша үлгісі ретінде аталып келеді.