L'India ha completato la costruzione del ponte ferroviario più alto del mondo nella regione di Jammu e Kashmir, il Chenab Bridge. Situato a 359 metri sopra il fiume Chenab, è più alto di 10 piedi rispetto alla Torre Eiffel. Il ponte fa parte di un progetto più ampio per rendere accessibile la valle del Kashmir dalla rete ferroviaria indiana. Il progetto Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) include il tunnel di trasporto più lungo del paese e il primo ponte di cavi delle ferrovie indiane.
Il primo ministro Narendra Modi ha investito molto in infrastrutture come il ponte Chenab e il più ampio progetto di collegamento ferroviario. Questi investimenti sono visti come un potente strumento per l'integrazione sociale e l'influenza politica, riunendo regioni disparate con città chiave.
Il ponte Chenab in particolare rafforzerà i settori industriale e agricolo della regione consentendo la connettività ferroviaria in qualsiasi condizione atmosferica tra la valle e il resto dell'India. In precedenza, l'unica via terrestre che collegava le parti del Kashmir controllate dagli indiani con il resto del paese era la tortuosa autostrada nazionale Srinagar-Jammu di 300 chilometri, che chiude durante parte dell'inverno ed è anche spesso teatro di incidenti automobilistici.
Secondo Anil Kumar Mehendru, vicepresidente della New Kashmir Fruit Association, "Una volta che saremo collegati in treno con il resto dell'India, sarà un grande impulso per questo settore, agricoltura e " Tuttavia, Sushant Singh, ricercatore presso il Center for Policy Research in India, ritiene che il ponte abbia anche implicazioni politiche, poiché è visto come "un mezzo per integrare il Kashmir in India. Storicamente si sperava che il collegamento ferroviario, compreso il ponte Chenab, facesse sentire il Kashmir "più parte dell'India". Tuttavia, date le recenti politiche del governo del Primo Ministro Modi, che hanno alienato i Kashmir, resta da vedere se l'ampliamento della connettività dal ponte e dal collegamento ferroviario sarà visto come positivo.
L'India ha investito milioni nella modernizzazione della sua infrastruttura. A febbraio, Modi ha inaugurato il primo tratto di una superstrada di 1.386 chilometri che collega la capitale Nuova Delhi al centro finanziario di Mumbai. La sola sezione di 246 chilometri costa $ 1. 4 miliardi. È in corso anche la costruzione del Western Dedicated Freight Corridor, che mira a decongestionare la rete ferroviaria indiana. Il ponte Chenab è già stato pubblicizzato come un ottimo esempio degli sforzi di Modi per espandere lo sviluppo nel paese.