中国の電気自動車メーカー BYD Co. は、スマートカー機能の開発に1000億元（140億ドル）を投資する計画を発表した。 この動きは、BYDがすでに先進運転支援システムやその他の最先端技術を自社の車両に組み込んでいる競合他社に追いつくことを目指している中で行われた。
BYDの創設者兼最高経営責任者（CEO）の王伝福氏は、投資の具体的な詳細やスケジュールについては明らかにしなかった。 しかし、同社の目標は、ナビゲーション・オン・オートパイロットと呼ばれるものを導入することで、ライバルメーカーとの差を縮めることだ。 この機能により、ドライバーは特定の状況でホイールとペダルの制御を一時的に放棄できるようになります。 ドライバーは今後も15秒ごとにステアリングホイールに触れることが求められる。 このシステムは、価格が30万元以上の車には標準装備として、価格が20万元以上の車にはアップグレードオプションとして利用可能となる。 事故が起きた場合に誰が責任を負うのかは不明だ。
先進運転支援システムは、中国やその他の市場でますます人気が高まっています。 このような機能を備えたスマートカーは、一部の高速道路や特定の都市で自動操縦で走行できるだけでなく、駐車も自動化できます。 Xpeng Inc. などの競合他社 と華為技術株式会社。 各社はすでに自社の車両にADAS機能を組み込んで差別化を図り、より高い価格を設定しています。
Xpeng は、特に、ナビゲーション誘導パイロット システム (XNGP) を中国全土 52 都市に導入しており、スマート ドライビング テクノロジーのリーダーとして認められています。 このシステムは、LiDAR センサーとカメラからのリアルタイム データを使用して、自動加速、ブレーキ、車線検出、さらには信号機の検出を可能にします。 Xpeng 車両にはメモリーパーキング機能も備わっており、車が駐車場を通って所定の場所まで移動できるようになります。
BYD はすでにデンザ N7 EV にナビゲーション オン オートパイロット機能を搭載しており、同社の高級ブランドであるヤンワンにも導入する予定です。 この技術は他の主流モデルにも組み込まれる可能性がある。 さらに、BYDはドライバーエクスペリエンスを向上させるために検討している、運転以外の機能も明らかにした。 例えば、約100万元のYangwang U8には、車載型ドローンと専用のハウジングケースが付属する。 ステアリングホイールはコントロールコラムから分離できるように再設計されており、ドライバーはステアリングホイールと車のペダルを使用して、静止したままカーレースなどのビデオゲームをプレイできるようになりました。 一部の上位モデルには掌紋モーションセンサーも組み込まれており、ドライバーが手を振るだけでドアを開けることができるようになります。
BYD は海外展開計画に関する最新情報も提供しました。 同社は、メルセデス・ベンツ・グループAGが10％の株式を保有するデンザ・ブランドが、今年の第4四半期中に欧州で発売されることを確認した。 さらに、BYDはYangwangブランドとFang Cheng Baoブランドの輸出も計画している。 これらのブランドは、国際市場に合わせて名前が変更される可能性があります。 2020年12月時点で、BYDの総売上高の約11％を輸出が占めていた。
電気自動車の世界的な輸出を促進するためのさらなる推進として、BYD は今後 2 年間で取得する 8 隻の貨物船のうちの最初の船を発表しました。 これらの船は、BYD が世界中に EV を輸送し、国際市場での存在感を拡大するのに役立ちます。