Kichina cha kutengeneza magari ya umeme ya BYD Co. imetangaza mipango ya kuwekeza Yuan bilioni 100 (dola bilioni 14) katika kuendeleza sifa za magari mahiri. Hatua hiyo inakuja wakati BYD inalenga kupata washindani ambao tayari wamejumuisha mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva na teknolojia zingine za kisasa kwenye magari yao.
Mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa BYD, Wang Chuanfu, hakutoa maelezo mahususi au ratiba ya muda ya uwekezaji. Hata hivyo, lengo la kampuni ni kupunguza pengo na watengenezaji wapinzani kwa kuanzisha kile inachokiita Navigation on Autopilot. Kipengele hiki kitaruhusu madereva kuacha udhibiti wa gurudumu na kanyagio kwa muda katika hali fulani. Madereva bado watahitajika kugusa usukani kila sekunde 15. Mfumo huo utapatikana kama kipengele cha kawaida katika magari ya bei ya zaidi ya yuan 300,000 na kama chaguo la kuboresha magari ya bei ya zaidi ya yuan 200,000. Haijulikani ni nani atachukuliwa kuwajibika katika tukio la ajali.
Mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva imezidi kuwa maarufu nchini Uchina na masoko mengine. Magari mahiri yaliyo na vipengele kama hivyo yanaweza kufanya kazi kwa kujiendesha kiotomatiki kwenye barabara kuu zilizochaguliwa na katika miji fulani, na pia kuegesha kiotomatiki. Washindani kama Xpeng Inc. na Huawei Technologies Co. tayari wameunganisha vipengele vya ADAS kwenye magari yao ili kujitofautisha na kuagiza bei ya juu.
Xpeng, haswa, ametambuliwa kama kinara katika teknolojia ya udereva bora, na mfumo wake wa majaribio unaoongozwa na urambazaji (XNGP) ukitumwa katika miji 52 kote Uchina. Mfumo hutumia data ya wakati halisi kutoka kwa vitambuzi na kamera za Lidar ili kuwezesha kuongeza kasi kiotomatiki, breki, utambuzi wa njia na hata kutambua mwanga wa trafiki. Magari ya Xpeng pia hutoa kipengele cha maegesho ya kumbukumbu, kuruhusu gari kupitia gereji za maegesho hadi mahali palipopangwa mapema.
BYD tayari imeweka kifaa chake cha Denza N7 EV na kipengele cha Navigation on Autopilot na inapanga kuitambulisha kwa chapa yake ya kifahari, Yangwang. Inaweza pia kujumuisha teknolojia katika miundo mingine ya kawaida. Zaidi ya hayo, BYD ilifunua vipengele vingine visivyo vya kuendesha gari inachochunguza ili kuboresha uzoefu wa dereva. Kwa mfano, Yangwang U8, inayogharimu karibu yuan milioni 1, itakuja na ndege isiyo na rubani iliyowekwa kwenye gari na sanduku maalum la makazi. Usukani umeundwa upya ili kutengana na safu wima ya udhibiti, kuwezesha madereva kuutumia na kanyagio za gari kucheza michezo ya video wakiwa wametulia, kama vile mbio za magari. Baadhi ya miundo ya hali ya juu pia itajumuisha vitambuzi vya mwendo wa maandishi ya mitende ili kuruhusu viendeshaji kufungua milango kwa kupunga mkono tu.
BYD pia ilitoa masasisho kuhusu mipango yake ya upanuzi nje ya nchi. Kampuni hiyo ilithibitisha kuwa chapa yake ya Denza, ambapo Mercedes-Benz Group AG inamiliki hisa 10%, itazinduliwa Ulaya katika robo ya nne ya mwaka huu. Zaidi ya hayo, BYD inapanga kusafirisha bidhaa zake za Yangwang na Fang Cheng Bao. Kuna uwezekano kwamba chapa hizi zitabadilishwa jina ili kuendana vyema na masoko ya kimataifa. Mnamo Desemba 2020, mauzo ya nje yalichangia takriban 11% ya jumla ya mauzo ya BYD.
Katika harakati zaidi za kuwezesha mauzo ya nje ya magari ya umeme duniani, BYD ilizindua meli ya kwanza kati ya nane za mizigo itakazonunua katika kipindi cha miaka miwili ijayo. Meli hizi zitasaidia BYD kusafirisha EV zake kote ulimwenguni na kupanua uwepo wake katika masoko ya kimataifa.