FedEx корпорациясы соңғы онжылдықта жазатайым оқиғалардың өсуі сақтандыру шығындарының айтарлықтай өсуіне әкелгеннен кейін қауіпсіздік стандарттарын жақсарту бойынша күш-жігерін күшейтуде. Осы алаңдаушылықтарды шешу үшін FedEx жер асты бөлімшесінде жұмыс істейтін мердігерлер үшін бірқатар шараларды жүзеге асыруда. Бұл шараларға көлік құралдарына камералар мен датчиктерді орнату, күшейтілген оқыту бағдарламалары және жол-көлік оқиғалары көп болған мердігерлерге айыппұлдар кіреді. Қауіпсіздіктің қанағаттанарлық көрсеткішін сақтамау олардың бизнесіне қауіп төндіруі және олардың бағыттары бойынша бәсекелес ұсыныстарға ұшырауы мүмкін.
Бұл қауіпсіздік крест жорығы бас директор Радж Субраманиамның FedEx жер үсті және экспресс қондырғыларын біріктіру арқылы үздіксіз желі құру жоспарының негізгі бөлігі болып табылады. Қазіргі уақытта компания мердігерлерді экспресс пакеттермен байланысты жеткізудің қатаң мерзімдеріне сәйкес келу қабілетін анықтау үшін 20 нарықта сынақтан өткізуде. Мердігерлер жұмыс істейтін жер асты бөлімшесінен айырмашылығы, Экспресс жүргізушілерді тікелей жұмыс істейді, жүк көліктеріне иелік етеді және қауіпсіздік көрсеткіштері жақсырақ, бұл өлімге әкелетін апаттардың аздығымен расталады.
АҚШ Федералды Автокөлік тасымалдаушыларының қауіпсіздігі басқармасының соңғы деректері шамамен 6000 жеткізу және ірі бұрғылау мердігерлерін жұмыс істейтін FedEx Ground соңғы екі жылда АҚШ-та тамыз айындағы жағдай бойынша 89 адам өліміне әкелген апатқа ұшырағанын көрсетеді. Салыстырмалы түрде алғанда, FedEx Express дәл осы кезеңде тек жеті адам өліміне әкелген апат туралы хабарлады. FedEx-тің негізгі бәсекелестерінің бірі UPS бір уақыт аралығында 66 өліммен аяқталатын апатқа ұшырады, тіпті олардың жүргізушілері көбірек мильді жүріп өтті.
FedEx бетпе-бет келетін қауіпсіздік мәселелері компанияның қаржысына зиянын тигізуде. Шағымдарды жабу үшін FedEx бөлген өзін-өзі сақтандыру резервтерінің сомасы мамыр айында аяқталатын қаржы жылында алғаш рет 2 доллардан 5 миллиард доллардан асты. 2017 жылы 47 млрд және $1. Он жыл бұрын 8 млрд. Керісінше, UPS өзін-өзі сақтандыру резерві $2 болды. Өткен жылы 9 миллиард долларды құрады, бұл 2 доллардан шамалы өсті. Он жыл бұрын 8 млрд. FedEx және UPS сияқты ірі тасымалдаушылар әдетте сақтандыруды сатып алудың орнына шағымдарды жабу үшін қаражат бөледі.
Сұраққа жауап ретінде FedEx олардың бизнесінің барлық аспектілерінде қауіпсіздіктің маңызды екенін және мердігерлер бұл міндеттемеге қатысатынын атап өтті. Компания үздіксіз жетілдіру мен есеп беруді ілгерілету үшін технологияны енгізу және қауіпсіздік нәтижелерін жақсарту сияқты шараларды жүзеге асыруда.
FedEx қауіпсіздікті арттыру үшін технологиялық араласуларға және ақшалай ынталандыруға назар аударғанымен, кейбір қазіргі және бұрынғы жеткізу мердігерлері көлік жүргізушілерінің жоғары айналымына қатысты алаңдаушылық тудырады, бұл жазатайым оқиғалардың өсуіне ықпал етуі мүмкін. Бұл мердігерлер жазатайым оқиғалардың жұмыста алғашқы айларында жаңа жүргізушілер арасында жиі кездесетінін атап өтеді. Олар сондай-ақ FedEx тәжірибелі жүргізушілерді ұстау және ықтимал апаттарды азайту үшін жеткілікті өтемақы ұсынбайды деп сендіреді.
Түрлі зерттеулер федералды көлік тасымалы қауіпсіздігі әкімшілігінің демеушілігімен жүргізілген зерттеулерге сәйкес, жұмыста тәжірибесі жоғары коммерциялық жүргізушілер қауіпсізрек болатынын көрсетті. Дегенмен, FedEx жүргізушінің жоғары айналымы мәселесін әлі шешпеді және оның орнына келісімшарттардың шарттары мен ұзақтығын қысқартты. Бұл тәсіл мердігерлерге тәжірибелі жүргізушілерді тарту және ұстап қалуда қиындықтар туғызады, өйткені олар жалақыны көбейту және өз автопарктеріне инвестиция салу үшін күреседі.
FedEx Ground мердігерлері, негізінен шағын жеткізу компаниялары, жалақы мен жеңілдіктер бойынша UPS-пен бәсекелесуде қиындықтарға тап болады. UPS жақында төрт жыл қызмет еткеннен кейін жүргізушілерге толық зейнетақы мен денсаулық жәрдемақыларымен бірге сағатына 49 доллар төлейтін болжамды еңбек келісіміне қол жеткізді. Жүргізушілер үшін UPS айналым жылдамдығы айтарлықтай төмен, өйткені көптеген қызметкерлер компанияда ондаған жылдар бойы жұмыс істейді. Салыстырмалы түрде алғанда, FedEx Ground драйверлері арасындағы айналым қарқыны әлдеқайда жоғары.
Кейбір сала сарапшыларының пікірінше, FedEx осы мәселелерді шешу үшін мердігерлердің өтемақысын көбейтуі керек. FedEx Ground-тағы операциялық маржа қазіргі уақытта жүргізуші жалақысының төмендеуіне байланысты жоғары болуы мүмкін, бірақ бұл жүйедегі басқа тиімсіздіктерді жасырады. Бұл тиімсіздіктерге терминалдарда пакеттерді беру уақытты қажет етеді және сәтсіздікке ұшыраған немесе жұмыстан шыққан мердігерлерді жабуға байланысты қосымша шығындар кіреді.
FedEx компаниясы UPS-ке қарағанда жүргізушінің жалақысын айтарлықтай төмендете отырып, өзінің қауіпсіздік мәселелерін тиімді шеше алатынын білу керек. Моральдық және жалдау мәселелерімен үйлесетін басқа жақсы жалақы алатын жұмыс мүмкіндіктерінің болуы FedEx және оның мердігерлері үшін қиындықтар тудыруы мүмкін.