FedEx korporatsiyasi so'nggi o'n yil ichida baxtsiz hodisalarning ko'payishi sug'urta xarajatlarining sezilarli darajada oshishiga olib kelganidan keyin xavfsizlik standartlarini yaxshilash bo'yicha sa'y-harakatlarini kuchaytirmoqda. Ushbu xavotirlarni bartaraf etish uchun FedEx o'zining Yer bo'limi ostida ishlaydigan pudratchilar uchun bir qator chora-tadbirlarni amalga oshirmoqda. Ushbu chora-tadbirlar orasida avtotransport kameralari va sensorlarini o'rnatish, kuchaytirilgan o'quv dasturlari va baxtsiz hodisalar soni ko'p bo'lgan pudratchilar uchun jazo choralari kiradi. Qoniqarli xavfsizlik ko'rsatkichini saqlab qolmaslik, shuningdek, ularning biznesini xavf ostiga qo'yishi va ularni o'z yo'nalishlari uchun raqobatbardosh takliflarga duchor qilishi mumkin.
Ushbu xavfsizlik salib yurishi bosh direktor Raj Subramaniamning FedExning Ground va Express birliklarini integratsiyalashgan holda uzluksiz tarmoq yaratish rejasining asosiy qismidir. Kompaniya hozirda 20 ta bozorda pudratchilarni ekspress paketlar bilan bog'liq bo'lgan qat'iyroq yetkazib berish muddatlariga mos kelish qobiliyatini aniqlash uchun sinovdan o'tkazmoqda. Pudratchilar ishlaydigan Ground bo'linmasidan farqli o'laroq, Express to'g'ridan-to'g'ri haydovchilarni ish bilan ta'minlaydi, yuk mashinalariga egalik qiladi va xavfsizlik darajasi yaxshiroq, bu halokatli halokatlar sonining kamligi bilan tasdiqlanadi.
AQSh Federal Avtotashuvchilar xavfsizligi boshqarmasining soʻnggi maʼlumotlariga koʻra, 6000 ga yaqin yetkazib berish va yirik burgʻulash pudratchilarini ish bilan taʼminlovchi FedEx Ground soʻnggi ikki yil ichida avgust oyi holatiga koʻra AQShda 89 ta halokatli voqea sodir boʻlgan. Taqqoslash uchun, FedEx Express xuddi shu davrda atigi yettita halokatli halokat haqida xabar berdi. FedEx ning asosiy raqobatchilaridan biri bo'lgan UPS, haydovchilari ko'proq milni bosib o'tgan bo'lsalar ham, bir vaqtning o'zida 66 ta halokatli baxtsiz hodisaga duch kelishdi.
FedEx duch keladigan xavfsizlik muammolari kompaniyaning moliyaviy ahvoliga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. FedEx tomonidan da'volarni qoplash uchun ajratilgan o'z-o'zini sug'urtalash zaxiralari miqdori may oyida yakunlangan moliya yilida birinchi marta 2 dollardan 5 milliard dollardan oshdi. 2017 yilda 47 milliard dollar va 1 dollar. O'n yil oldin 8 mlrd. Bundan farqli o'laroq, UPS o'z-o'zini sug'urtalash uchun 2 dollar zaxiraga ega edi. O'tgan yili 9 milliard dollar, 2 dollardan bir oz ko'tarildi. O'n yil oldin 8 milliard. FedEx va UPS kabi yirik tashuvchilar odatda sug'urta sotib olish o'rniga da'volarni qoplash uchun mablag' ajratadilar.
Soʻrovga javoban FedEx xavfsizlik ularning biznesining barcha jabhalarida muhim ahamiyatga ega ekanligini va pudratchilar bu majburiyatda ishtirok etishini taʼkidladi. Kompaniya doimiy takomillashtirish va javobgarlikni rag'batlantirish uchun texnologiyani o'zlashtirish va xavfsizlik natijalarining ko'rinishini oshirish kabi chora-tadbirlarni amalga oshirmoqda.
FedEx xavfsizlikni oshirish uchun texnologik aralashuvlar va pul imtiyozlariga e'tibor qaratayotgan bo'lsa-da, ba'zi amaldagi va sobiq yetkazib berish pudratchilari haydovchilar o'rtasidagi yuqori aylanma tezligidan xavotirda, bu esa baxtsiz hodisalarning ko'payishiga yordam beradi. Ushbu pudratchilarning ta'kidlashicha, baxtsiz hodisalar ko'pincha yangi haydovchilar orasida ishning dastlabki oylarida tez-tez uchraydi. Ular, shuningdek, FedEx tajribali haydovchilarni saqlab qolish va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisalarni yumshatish uchun etarli kompensatsiya taklif qilmasligini ta'kidlaydilar.
Turli tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, Federal Avtotashuvchilar xavfsizligi boshqarmasi homiylik qilgan tadqiqotga ko'ra, ishda ko'proq tajribaga ega bo'lgan tijorat haydovchilari xavfsizroq bo'ladi. Biroq, FedEx hali haydovchilarning yuqori aylanmasi muammosini hal qilmadi va buning o'rniga shartnomalar shartlari va muddatini qisqartirdi. Bunday yondashuv pudratchilarga tajribali haydovchilarni jalb qilish va saqlab qolishda qiyinchiliklar tug'diradi, chunki ular ish haqini oshirish va o'z parklariga sarmoya kiritish uchun kurashmoqda.
FedEx Ground pudratchilari, asosan kichik yetkazib berish kompaniyalari, ish haqi va imtiyozlar bo'yicha UPS bilan raqobat qilishda qiyinchiliklarga duch kelishmoqda. UPS yaqinda to'rt yillik xizmatdan so'ng to'liq pensiya va sog'liq uchun nafaqalar bilan bir qatorda haydovchilarga soatiga 49 dollar to'laydigan taxminiy mehnat shartnomasiga erishdi. UPS’ning haydovchilar aylanmasi darajasi ancha past, chunki ko‘plab xodimlar kompaniyada o‘nlab yillar davomida ishlaydi. Taqqoslash uchun, FedEx Ground drayverlari orasida aylanma stavkalari ancha yuqori.
Ba'zi soha mutaxassislarining fikriga ko'ra, FedEx ushbu muammolarni hal qilish uchun pudratchilar tovonini oshirishi kerak. FedEx Ground-dagi operatsion marjalar haydovchilarning ish haqining pastligi sababli yuqoriroq bo'lishi mumkin, ammo bu tizimdagi boshqa samarasizliklarni yashiradi. Ushbu samarasizliklarga terminallarda paketlarning ko'p vaqt sarflanishi va muvaffaqiyatsizlikka uchragan yoki ishdan chiqqan pudratchilarni qoplash bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlar kiradi.
FedEx o'zining xavfsizlik muammolarini samarali hal qila oladimi yoki yo'qmi, shu bilan birga haydovchilarning ish haqi UPSga qaraganda ancha past bo'ladimi yoki yo'qligini aniqlash kerak. Boshqa yaxshi maoshli ish imkoniyatlarining mavjudligi, ma'naviy va ishga olish muammolari bilan birgalikda FedEx va uning pudratchilari uchun qiyinchiliklar tug'dirishi mumkin.