FedEx Corporation กำลังเพิ่มความพยายามในการปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยหลังจากเกิดอุบัติเหตุขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ค่าประกันภัยเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เพื่อจัดการกับข้อกังวลเหล่านี้ FedEx กำลังใช้ชุดมาตรการสำหรับผู้รับเหมาที่ทำงานภายใต้หน่วยภาคพื้นดิน มาตรการเหล่านี้รวมถึงการติดตั้งกล้องและเซ็นเซอร์ในรถยนต์ โปรแกรมการฝึกอบรมขั้นสูง และบทลงโทษสำหรับผู้รับเหมาที่เกิดอุบัติเหตุจำนวนมาก ความล้มเหลวในการรักษาคะแนนความปลอดภัยที่น่าพอใจยังอาจเป็นอันตรายต่อธุรกิจของพวกเขาและทำให้พวกเขาต้องแข่งขันกันเสนอราคาสำหรับเส้นทางของพวกเขา
แคมเปญความปลอดภัยนี้เป็นส่วนสำคัญของแผนของ CEO Raj Subramaniam ในการสร้างเครือข่ายที่ราบรื่นโดยการรวมหน่วยภาคพื้นดินและหน่วยด่วนของ FedEx ขณะนี้บริษัทกำลังทดสอบผู้รับเหมาในตลาด 20 แห่งเพื่อพิจารณาความสามารถของพวกเขาในการปฏิบัติตามกำหนดเวลาการส่งมอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับแพ็คเกจ Express ซึ่งแตกต่างจากหน่วยภาคพื้นดินที่จ้างผู้รับเหมา Express จ้างคนขับโดยตรง เป็นเจ้าของรถบรรทุก และมีประวัติความปลอดภัยที่ดีกว่า โดยเห็นได้จากจำนวนการชนที่ร้ายแรงน้อยกว่า
ข้อมูลล่าสุดจาก US Federal Motor Carrier Safety Administration ระบุว่า FedEx Ground ซึ่งมีพนักงานจัดส่งประมาณ 6,000 คนและผู้รับเหมาขนาดใหญ่ ได้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 89 ครั้งในสหรัฐอเมริกาในช่วงสองปีที่ผ่านมา ณ เดือนสิงหาคม เมื่อเปรียบเทียบกัน FedEx Express รายงานเพียง 7 ข้อขัดข้องในช่วงเวลาเดียวกัน UPS ซึ่งเป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของ FedEx เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึง 66 ครั้งในช่วงเวลาเดียวกัน แม้ว่าคนขับของพวกเขาจะเดินทางไกลกว่านั้นก็ตาม
ปัญหาด้านความปลอดภัยที่ FedEx เผชิญกำลังส่งผลกระทบต่อการเงินของบริษัท จำนวนเงินสำรองประกันตนเองที่ FedEx จัดสรรไว้เพื่อให้ครอบคลุมการเรียกร้องเกิน 5 พันล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรกในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้นจาก 2 ดอลลาร์ 47 พันล้านในปี 2560 และ 1 ดอลลาร์ 8 พันล้านเมื่อทศวรรษที่แล้ว ในทางตรงกันข้าม UPS มีทุนประกันตนเองอยู่ที่ 2 ดอลลาร์ 9 พันล้านในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 2 ดอลลาร์ 8 พันล้านเมื่อสิบปีก่อน ผู้ให้บริการรายใหญ่เช่น FedEx และ UPS มักกันเงินไว้เพื่อครอบคลุมการเรียกร้องแทนการซื้อประกัน
เพื่อตอบคำถาม FedEx เน้นย้ำว่าความปลอดภัยมีความสำคัญสูงสุดในทุกด้านของธุรกิจ และผู้รับเหมามีส่วนร่วมในความมุ่งมั่นนี้ บริษัทกำลังใช้มาตรการต่างๆ เช่น การนำเทคโนโลยีมาใช้และการเพิ่มการมองเห็นผลลัพธ์ด้านความปลอดภัย เพื่อส่งเสริมการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและความรับผิดชอบ
แม้ว่า FedEx จะมุ่งเน้นไปที่การแทรกแซงทางเทคโนโลยีและสิ่งจูงใจทางการเงินเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ผู้รับเหมาจัดส่งทั้งในปัจจุบันและในอดีตบางรายก็แสดงความกังวลเกี่ยวกับอัตราการลาออกของพนักงานขับรถที่สูง ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นได้ ผู้รับเหมาเหล่านี้ทราบว่าอุบัติเหตุมักเกิดขึ้นบ่อยในหมู่ผู้ขับขี่ใหม่ในช่วงเดือนแรกของการทำงาน พวกเขายังโต้แย้งว่า FedEx ไม่ให้ค่าตอบแทนที่เพียงพอเพื่อรักษาพนักงานขับรถที่มีประสบการณ์และบรรเทาอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น
การศึกษาต่างๆ แสดงให้เห็นว่าคนขับรถเชิงพาณิชย์ที่มีประสบการณ์ในการทำงานมากกว่ามักจะปลอดภัยกว่า ตามการวิจัยที่ได้รับการสนับสนุนจาก Federal Motor Carrier Safety Administration อย่างไรก็ตาม FedEx ยังไม่ได้จัดการกับปัญหาการหมุนเวียนของคนขับที่สูงและได้ลดข้อกำหนดและระยะเวลาของสัญญาลงแทน วิธีการนี้สร้างความท้าทายให้กับผู้รับเหมาในการดึงดูดและรักษาพนักงานขับรถที่มีประสบการณ์ เนื่องจากพวกเขามีปัญหาในการเพิ่มค่าจ้างและลงทุนในกองยานพาหนะของตน
ผู้รับเหมาภาคพื้นดินของ FedEx ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งขนาดเล็กส่วนใหญ่ประสบปัญหาในการแข่งขันกับ UPS ในด้านค่าจ้างและผลประโยชน์ เมื่อเร็วๆ นี้ UPS บรรลุข้อตกลงด้านแรงงานเบื้องต้นที่จะจ่ายเงินให้คนขับ $49 ต่อชั่วโมง ควบคู่ไปกับเงินบำนาญและสวัสดิการด้านสุขภาพทั้งหมด หลังจากทำงานมาสี่ปี อัตราการลาออกของพนักงานขับรถของ UPS นั้นต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากพนักงานจำนวนมากอยู่กับบริษัทมานานหลายทศวรรษ เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว อัตราการหมุนเวียนของพนักงานขับรถภาคพื้นดินของ FedEx นั้นสูงกว่ามาก
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า FedEx จำเป็นต้องเพิ่มค่าตอบแทนให้กับผู้รับเหมาเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ FedEx Ground อาจสูงขึ้นในปัจจุบันเนื่องจากค่าจ้างพนักงานขับรถที่ลดลง แต่สิ่งนี้จะปกปิดความไร้ประสิทธิภาพอื่นๆ ภายในระบบ ความไร้ประสิทธิภาพเหล่านี้รวมถึงการส่งต่อพัสดุภัณฑ์ที่เทอร์มินัลซึ่งใช้เวลานาน และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการครอบคลุมสำหรับผู้รับเหมาที่ล้มเหลวหรือเลิกจ้าง
คงต้องรอดูกันต่อไปว่า FedEx สามารถรับมือกับความท้าทายด้านความปลอดภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ ในขณะที่ยังคงรักษาค่าจ้างคนขับให้ต่ำกว่า UPS อย่างมาก ความพร้อมของงานอื่นๆ ที่มีค่าตอบแทนดี รวมกับปัญหาด้านขวัญกำลังใจและการจ้างงาน อาจยังคงเป็นความท้าทายสำหรับ FedEx และผู้รับจ้างต่อไป