W ramach znaczącego wydarzenia dla przemysłu motoryzacyjnego administracja Bidena zdecydowała się dostosować wymagania stawiane producentom samochodów, aby zwiększyć efektywność paliwową nowych pojazdów. Ostateczna zasada, ogłoszona przez amerykańską Krajową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, stanowi, że producenci samochodów muszą osiągnąć średnio 50. do roku modelowego 2031 w całej ich flocie będzie to 4 mile na galon. Oznacza to umiarkowany wzrost o 1. 4 mile na galon od celów na 2026 r., ale to mniej niż ambitne 58 mil na galon pierwotnie zaproponowane przez agencję.
Decyzja zapada w kluczowym momencie, gdy administracja stoi przed wyzwaniami wynikającymi ze spowolnienia popytu na pojazdy elektryczne, utrudniającego przejście kraju na czystsze, bezemisyjne opcje transportu. Początkowo spotkała się z silnym oporem producentów samochodów, poprzednia propozycja została uznana za zbyt agresywną, ponieważ groziła nałożeniem wielomiliardowych kar finansowych na branżę za nieosiągnięcie celów.
John Bozzella, prezes Alliance for Automotive Innovation, podkreślił, że trzymanie się pierwotnej propozycji mogłoby przekierować niezbędny kapitał z dala od znacznych inwestycji niezbędnych do przejścia na pojazdy elektryczne. Pomimo obaw branży wyższy rangą urzędnik administracji zapewnił, że ostateczne przepisy uwzględniają znaczne inwestycje już dokonane przez producentów samochodów w nowe modele pojazdów elektrycznych, chociaż organom regulacyjnym prawnie zabrania się wyraźnego uwzględniania tego przy ustalaniu norm.
Wręcz przeciwnie, ekolodzy, tacy jak Dan Becker z Centrum Różnorodności Biologicznej, wyrazili rozczarowanie decyzją administracji, powołując się na obawy związane z nadmiernym zużyciem gazu, poziomem zanieczyszczenia i potencjalną utratą rynku ekologicznie czystych pojazdów na rzecz międzynarodowych producentów samochodów Ogłoszenie wywołało rozbieżne reakcje na giełdzie, gdzie akcje producentów pojazdów elektrycznych Tesla Inc. i Rivian Automotive Inc. nadal spada, podczas gdy General Motors Co. i Ford Motor Co. skupiająca się głównie na pojazdach napędzanych benzyną, odnotowała marginalne zyski.
Według NHTSA przewiduje się, że zmienione normy zmniejszą zużycie benzyny o prawie 70 miliardów galonów do 2050 r. i pozwolą amerykańskim konsumentom zaoszczędzić ponad 23 miliardy dolarów na wydatkach na paliwo. Oznacza to, że indywidualni właściciele samochodów oszczędzają ponad 600 dolarów przez cały okres użytkowania pojazdu. Na początku tego roku administracja Bidena zaoferowała już producentom samochodów ustępstwa, rozluźniając limity emisji z rury wydechowej, aby zwiększyć sprzedaż modeli hybrydowych zasilanych akumulatorowo i hybrydowych typu plug-in.
6667 pikseli;">