ในการพัฒนาที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ฝ่ายบริหารของ Biden ได้ตัดสินใจปรับข้อกำหนดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะใหม่ กฎข้อสุดท้ายที่ประกาศโดยสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา กำหนดว่าผู้ผลิตรถยนต์จะต้องบรรลุคะแนนเฉลี่ย 50 4 ไมล์ต่อแกลลอนตลอดยานพาหนะภายในรุ่นปี 2031 ซึ่งแสดงถึงการเพิ่มขึ้นปานกลางที่ 1 4 ไมล์ต่อแกลลอนจากเป้าหมายปี 2569 แต่ยังต่ำกว่าเป้าหมายทะเยอทะยาน 58 ไมล์ต่อแกลลอนที่เสนอครั้งแรกโดยหน่วยงาน
การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญเนื่องจากฝ่ายบริหารเผชิญกับความท้าทายที่เกิดจากการชะลอตัวของความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนแปลงของประเทศไปสู่ทางเลือกการขนส่งที่ปราศจากการปล่อยมลพิษที่สะอาดยิ่งขึ้น ในขั้นต้นพบกับการต่อต้านอย่างรุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ ข้อเสนอก่อนหน้านี้ถือว่าก้าวร้าวมากเกินไป เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะถูกปรับหลายพันล้านดอลลาร์ในอุตสาหกรรมเนื่องจากไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้
John Bozzella ประธาน Alliance for Automotive Innovation เน้นย้ำว่าการยึดมั่นในข้อเสนอเดิมอาจทำให้เงินทุนที่สำคัญหันไปจากการลงทุนจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนผ่านรถยนต์ไฟฟ้า แม้จะมีข้อกังวลของอุตสาหกรรม เจ้าหน้าที่บริหารระดับสูงคนหนึ่งยืนยันว่ากฎขั้นสุดท้ายรับทราบถึงการลงทุนจำนวนมากที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้ทำไว้แล้วในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ แม้ว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะถูกห้ามตามกฎหมายไม่ให้พิจารณาเรื่องนี้อย่างชัดเจนในการกำหนดมาตรฐาน
ในทางตรงกันข้าม นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอย่าง Dan Becker จากศูนย์ความหลากหลายทางชีวภาพแสดงความผิดหวังในการตัดสินใจของฝ่ายบริหาร โดยอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับการใช้ก๊าซมากเกินไป ระดับมลพิษ และอาจสูญเสียตลาดรถยนต์สะอาดไปยังผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศ การประกาศดังกล่าวกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างในตลาดหุ้น โดยมีหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Inc. และบริษัท Rivian Automotive Inc. ลดลงอีก ขณะที่บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส และบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นส่วนใหญ่ ก็มีกำไรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ตามข้อมูลของ NHTSA มาตรฐานที่ปรับปรุงใหม่คาดว่าจะลดการใช้น้ำมันเบนซินได้เกือบ 7 หมื่นล้านแกลลอนภายในปี 2593 และช่วยผู้บริโภคชาวอเมริกันประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มากกว่า 23 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งส่งผลให้เจ้าของรถแต่ละรายประหยัดเงินได้มากกว่า 600 เหรียญสหรัฐตลอดอายุการใช้งานของรถ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารของ Biden ได้เสนอสัมปทานให้กับผู้ผลิตรถยนต์แล้วโดยการลดขีดจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากท่อไอเสีย เพื่อสนับสนุนการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
6667px;">