Quando estacionei no estacionamento do Maybourne Riviera, um hotel pitoresco com vista para Monte Carlo, não pude deixar de me sentir atraído pela vista deslumbrante do Aston Martin DB12 2024. Com sua postura ousada e rugido poderoso, este cupê de luxo exigia atenção. Ansioso para embarcar em uma viagem emocionante, perguntei sobre o recurso de levantamento de nariz do carro, apenas para descobrir que ele não possuía essa funcionalidade específica. Determinado a aproveitar ao máximo minha experiência, parti em direção a Antibes, com destino a Moulin de Mougins, um antigo moinho do século XVI conhecido por seus deliciosos bombons.
Embora o Aston Martin DB12 parecesse ser uma máquina feroz e agressiva, rapidamente ficou evidente que não dirigia de forma tão agressiva quanto um Lamborghini Huracan ou oferecia a precisão de um Porsche 911 GT3. No entanto, isso não diminuiu meu apreço pelo carro. Com um preço de $ 245.000, o DB12 apresentou melhorias significativas em comparação com seu antecessor, tanto em termos de design interno quanto externo.
A Aston Martin precisava de um sucesso, com problemas de fluxo de caixa e frequentes rotatividade de executivos. No entanto, desenvolvimentos positivos recentes, como o sucesso do SUV Aston Martin DBX 707 e a parceria com o Lucid Group Inc. , sugeriram uma potencial reviravolta para a marca. O DB12 serve como outro testemunho do compromisso da Aston Martin com a excelência.
O DB12 possui um design elegante e distinto que chamou minha atenção imediatamente. Das jantes de liga de bronze com raios primorosamente desenhados à ampla grelha dianteira que se estende num sorriso malicioso, cada detalhe do automóvel exala elegância e potência. Os faróis de LED e as lâmpadas diurnas lembram requintados decantadores de cristal, acentuando a presença marcante do carro. Além disso, os espelhos laterais sem moldura e as maçanetas embutidas contribuem para a estética refinada do veículo.
Ao me aproximar do carro, não pude deixar de notar uma leve decepção - uma faixa preta interrompeu a linha impecável do teto até a traseira. No entanto, isso foi explicado como um elemento estrutural necessário devido às entradas de ar onde os pilares traseiros conectam o teto ao porta-malas, de acordo com Miles Nurnberger, projetista do DB12.
Partindo em direção a Le Domaine Du Mas De Pierre, atravessei uma combinação de rodovias e atalhos sinuosos nas montanhas. O equilíbrio do carro e as habilidades de manuseio tornaram a viagem agradável, apesar do estresse ocasional de navegar por estradas desconhecidas. Com vários modos de direção disponíveis, como "sport plus" e "wet", o DB12 exibiu seu desempenho consistente e responsivo. A aceleração foi impressionante, com o motor V8 biturbo fornecendo poderosos 671 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque, impulsionando o carro de 0 a 60 mph em apenas 3. 5 segundos.
O sistema de suspensão atualizado do DB12 e o diferencial traseiro eletrônico, juntamente com seu controle de estabilidade, garantiram uma experiência de direção suave e controlada. Enquanto eu manobrava pelas curvas da Riviera, a direção parecia possuir algum tipo de qualidade mágica. Embora possa não igualar a capacidade atlética de seu concorrente mais próximo, o Bentley Continental GT, a combinação de potência e precisão do DB12 deixou uma impressão duradoura.
Ao entrar no cockpit, fiquei satisfeito ao descobrir que a Aston Martin havia tratado de reclamações anteriores sobre o interior do DB11. O redesenho enfatizou linhas limpas, luxuosos couros Bridge of Weir e opções de infoentretenimento aprimoradas. Os botões grandes do DB11 foram substituídos por um pequeno câmbio retangular no console central, reminiscente do novo Porsche 911. Embora a costura grossa no câmbio parecesse deslocada, o ambiente refinado geral da cabine compensou esse pequeno problema.
Com assentos traseiros impraticáveis para alguém maior que um bulldog francês, o DB12 priorizou o conforto e o espaço do banco dianteiro. O porta-malas era adequado para itens do dia a dia, mas uma bolsa de golfe pode ser um ajuste apertado. Apesar do poderoso rugido do motor V8, a cabine permaneceu notavelmente silenciosa, graças às inserções de espuma de poliuretano com cancelamento de ruído nas rodas Pilot Sport 5.
No meu retorno ao Maybourne, fiquei maravilhado com os desfiladeiros cênicos e riachos escuros que esculpiram seu caminho através da paisagem. A inclusão do Apple CarPlay e do Android Auto integrados na tela de toque central foi uma atualização significativa, oferecendo mais conveniência e conectividade em comparação com a ausência de tela de toque no DB11.
Em conclusão, o Aston Martin DB12 é um carro luxuoso e emocionante, representando uma melhoria considerável em relação ao seu antecessor. Embora possa vir com um preço alto e uma pequena falha de design, seu desempenho geral, refinamento e apelo impressionante o tornam um concorrente digno no mundo dos grandes tourers. Não é necessário levantar o nariz, o DB12 é uma deliciosa combinação de diversão, velocidade e elegância britânica.