Nilipoingia kwenye maegesho ya Maybourne Riviera, hoteli maridadi inayoangazia Monte Carlo, nilivutiwa na mandhari nzuri ya 2024 ya Aston Martin DB12. Kwa msimamo wake wa kijasiri na kishindo cha nguvu, kikundi hiki cha kifahari kilidai umakini. Nikiwa na shauku ya kuanza safari ya kusisimua, niliuliza kuhusu kipengele cha kuinua pua cha gari, na kugundua kwamba halikuwa na utendaji huu mahususi. Nikiwa nimeazimia kutumia vyema uzoefu wangu, niliondoka kuelekea Antibes, na nilikoenda ni Moulin de Mougins, kiwanda cha zamani cha karne ya 16 kilichojulikana kwa bonboni zake zenye ladha nzuri.
Ingawa Aston Martin DB12 ilionekana kuwa mashine kali na ya fujo, ilionekana haraka kuwa haikuendesha kwa fujo kama Lamborghini Huracan au kutoa usahihi wa Porsche 911 GT3. Walakini, hii haikupunguza uthamini wangu kwa gari. Bei ya $245,000, DB12 ilionyesha maboresho makubwa ikilinganishwa na mtangulizi wake, katika suala la muundo wake wa ndani na nje.
Aston Martin alikuwa akihitaji mafanikio, na matatizo ya mzunguko wa fedha na mauzo ya mara kwa mara ya watendaji. Hata hivyo, maendeleo chanya ya hivi majuzi, kama vile mafanikio ya Aston Martin DBX 707 SUV na ushirikiano na Lucid Group Inc. , wamedokeza uwezekano wa mabadiliko kwa chapa. DB12 hutumika kama ushuhuda mwingine wa kujitolea kwa Aston Martin kwa ubora.
DB12 inajivunia muundo maridadi na wa kipekee ambao ulivutia macho yangu mara moja. Kutoka kwa magurudumu ya aloi ya shaba yenye spika zilizoundwa kwa ustadi hadi kwenye grille pana ya mbele inayonyoosha hadi tabasamu mbaya, kila undani wa gari huonyesha uzuri na nguvu. Taa za taa za LED na taa za mchana zinafanana na visafishaji kioo vya hali ya juu, hivyo basi kuzidisha uwepo wa kushangaza wa gari. Zaidi ya hayo, vioo vya kando visivyo na fremu na vishikizo vilivyowekwa laini huchangia katika umaridadi ulioboreshwa wa gari.
Nilipokaribia gari, sikuweza kujizuia kuona kukatishwa tamaa kidogo - bendi nyeusi ilitatiza laini isiyo na dosari kutoka paa hadi nyuma. Walakini, hii ilielezewa kama kipengee cha lazima cha kimuundo kwa sababu ya ulaji wa hewa ambapo nguzo za nyuma huunganisha paa na shina, kulingana na Miles Nurnberger, mbuni wa DB12.
Kuondoka kuelekea Le Domaine Du Mas De Pierre, nilipitia mseto wa barabara kuu na njia nyororo za milimani. Usawazishaji wa gari na uwezo wa kuliendesha ulifanya safari kufurahisha, licha ya mkazo wa mara kwa mara wa kusafiri kwenye barabara zisizojulikana. Kukiwa na hali nyingi za uendeshaji zinazopatikana, kama vile "sport plus" na "wet," DB12 ilionyesha utendaji wake thabiti na unaoitikia. Kuongeza kasi kulivutia, injini ya V8 yenye turbo mbili ikitoa nguvu kubwa ya farasi 671 na torque ya futi 590, ikisogeza gari kutoka 0 hadi 60 mph kwa 3 tu. 5 sekunde.
Mfumo ulioboreshwa wa kusimamishwa wa DB12 na tofauti ya nyuma ya kielektroniki, pamoja na udhibiti wake wa uthabiti, ulihakikisha uzoefu wa kuendesha gari kwa urahisi na kudhibitiwa. Nilipokuwa nikipita kwenye miindo inayofagia ya Mto Riviera, usukani ulihisi kana kwamba ulikuwa na ubora wa kichawi. Ingawa huenda isilingane na kasi ya riadha ya mshindani wake wa karibu zaidi, Bentley Continental GT, mseto wa nguvu na usahihi wa DB12 uliacha hisia ya kudumu. < p > Nikiingia ndani ya chumba cha marubani, nilifurahi kupata kwamba Aston Martin alikuwa ameshughulikia malalamiko ya awali kuhusu mambo ya ndani ya DB11. Usanifu upya ulisisitiza njia safi, Daraja la kifahari la ngozi za Weir na chaguo zilizoimarishwa za infotainment. Vifungo vikubwa zaidi vya DB11 vilibadilishwa na kibadilishaji kidogo cha mstatili kwenye kiweko cha kati, kukumbusha Porsche 911 mpya. Ingawa kushona nene kwenye kibadilishaji kulionekana kuwa sio sawa, mandhari iliyosafishwa ya jumla ya kibanda iliundwa kwa mzozo huu mdogo.
Ikiwa na viti vya nyuma ambavyo havikuwa na manufaa kwa mtu yeyote mkubwa kuliko mbwa aina ya mbwa aina ya Kifaransa, DB12 ilitanguliza starehe na nafasi ya viti vya mbele. Shina lilikuwa la kutosha kwa vitu vya kila siku, lakini mfuko wa gofu unaweza kuwa mzuri sana. Licha ya kishindo kikubwa cha injini ya V8, kabati hilo lilibaki kimya sana, shukrani kwa uingizaji wa povu ya polyurethane ya kufuta kelele kwenye magurudumu 5 ya Pilot Sport.
Niliporudi Maybourne, nilistaajabia miinuko yenye mandhari nzuri na vijito vya giza vilivyochonga kwenye mandhari. Kujumuishwa kwa Apple CarPlay na Android Auto kuunganishwa kwenye skrini ya kugusa ya katikati kulikuwa uboreshaji mkubwa, ukitoa urahisi na muunganisho ikilinganishwa na DB11 kutokuwa na skrini ya kugusa.
Kwa kumalizia, Aston Martin DB12 ni gari la kifahari na la kusisimua, linalowakilisha uboreshaji mkubwa kuliko lile lililotangulia. Ingawa inaweza kuja na lebo ya bei kubwa na dosari kidogo ya muundo, utendakazi wake kwa ujumla, uboreshaji, na mvuto wa kuvutia huifanya kuwa mshindani anayestahili katika ulimwengu wa watalii wakubwa. Hakuna kuinua pua kunahitajika, DB12 ni mchanganyiko wa kupendeza wa furaha, kasi, na uzuri wa Uingereza.